北京時(shí)間9月11日晚間消息，奔馳汽車生產(chǎn)商戴姆勒今日在一次投資者會(huì)議上表示，最初電動(dòng)汽車的利潤(rùn)率將只有傳統(tǒng)汽車的1/2。

當(dāng)前，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌正在打造“EQ”電動(dòng)汽車。此外，在2022年前，戴姆勒還計(jì)劃推出10款新型電動(dòng)汽車。

但戴姆勒今日表示，EQ電動(dòng)汽車上市后，公司利潤(rùn)可能嚴(yán)重受損。梅賽德斯-奔馳汽車財(cái)務(wù)副總裁弗蘭克·林登貝格(Frank Lindenberg)今日稱：“初期，我們必須要面臨較低的例如率。對(duì)于部分車型，其利潤(rùn)率將只有當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)汽車的一半。”

林登貝格還稱，整個(gè)行業(yè)快速向電動(dòng)汽車過(guò)渡還可能影響戴姆勒實(shí)現(xiàn)其銷售回報(bào)率(扣除利息及稅款前凈收入除以銷售額)。林登貝格說(shuō)：“我們?nèi)跃S持10%的銷售回報(bào)率目標(biāo)，但我們需要為這種過(guò)渡最準(zhǔn)備，8%的回報(bào)率也是可以接受的?！?/p>

為了彌補(bǔ)電動(dòng)汽車的低利潤(rùn)率，戴姆勒已制定一項(xiàng)新的成本節(jié)約計(jì)劃：到2025年將削減40億歐元(約合48億美元)的開(kāi)支。其中，10億歐元將來(lái)自固定成本，10億歐元來(lái)自研發(fā)費(fèi)用和資本開(kāi)支，剩余20億歐元將主要來(lái)自產(chǎn)品成本。

戴姆勒認(rèn)為，將來(lái)為電動(dòng)汽車提高利潤(rùn)的途徑之一為其增加自動(dòng)駕駛功能，從而提高售價(jià)。戴姆勒研發(fā)主管康林松(Ola Kaellenius)稱：“將來(lái)你的司機(jī)將是一臺(tái)電腦。”

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。