新浪汽車訊

據彭博社報道，在特斯拉急切希望跳出Model 3量產地獄困境之際，該公司收購了一家位于明尼蘇達州的工廠自動化設備制造商Perbix。

Perbix已經與特斯拉進行合作三年了。它為特斯拉的加州組裝廠以及內華達州的電池廠提供了定制的制造機械。目前，Perbix有150人，但特斯拉表示將招聘更多的員工。

特斯拉沒有透露這筆收購的價格。公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，他有決心讓特斯拉的工廠更有效率，而Perbix生產的機器也是這一努力的一部分。

近年來，特斯拉進行了多次收購，以提高其制造技術。該公司于2015年收購了密歇根州的一家沖壓廠，并于2016年收購了一家德國工程公司。

但特斯拉最新的主打大眾市場的車型Model 3依然陷入了泥潭。數據顯示，第三季度的特斯拉車型總交付量為26，137輛，其中Model S和Model X交付量為25，915輛，但Model 3僅為222輛。這與馬斯克的預測——8月份將生產100輛Model 3，9月份產量將超過1500輛，12月份單月產量將超過2萬輛相差甚遠。

特斯拉稱，Model 3的生產問題出現在1號超級工廠Gigafactory的電池模塊裝配線上，在這里電池將被組裝為模塊。每四個模塊裝入一個鋁制箱體，從而形成Model 3的電池組。該模塊設計的復雜性及其自動生產流程使這條生產線的生產時間比預期長了一些，導致一些電池組必須通過手工才能完成。

特斯拉表示，很難預測Model 3到底需要多長時間才能清除所有生產瓶頸。因此，通過這次收購后，特斯拉能否制造出更多的自動化機械，來加快Model 3的量產，讓我們拭目以待。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。