圖為：驗收工作會議現場

5月14日，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山的武漢鐵路口岸汽車整車進口口岸，通過湖北省發(fā)改委、省經信委、省商務廳、省公安廳、武漢海關等單位組成的驗收組正式驗收。該口岸是我省首個汽車整車進口口岸，意味著著湖北進口汽車必須從外地口岸通關的歷史結束了，更多的國外整車將通過中歐班列（武漢）十余天直抵武漢。

武漢鐵路口岸汽車整車進口口岸通過驗收，進一步拓展了武漢鐵路口岸的口岸功能，充分發(fā)揮武漢鐵路口岸的區(qū)位、政策和功能優(yōu)勢，將武漢鐵路口岸打造成汽車進出口貿易便利化平臺。

武漢鐵路汽車整車進口口岸的建成，對推動湖北省汽車產業(yè)的發(fā)展意義重大。目前，武漢銷售的進口汽車，多是通過天津港、上海港海運入境，再轉運至武漢。汽車整車通過武漢鐵路口岸直接進口，可以實現就近辦理通關手續(xù)，減少了汽車進口的中間環(huán)節(jié)，減去了不必要的運費、轉運費、滯箱費等費用，將進一步降低汽車購置和經營成本。

武漢鐵路汽車整車進口口岸還是中歐班列（武漢）做大做強的新增長點。中歐班列（武漢）自2012年10月開通以來，從無到有、從弱到強，逐步成長為中歐班列重要品牌。目前武漢已開通武漢至德國漢堡、法國里昂等17條線路，輻射歐洲、中亞、西亞等28個國家的60多個城市，是唯一具有經三條通道常態(tài)化運行能力的班列城市。近年來，一直保持高速增長，2017年共開行372列。推廣的“漢歐通道+各城市”共享模式，將宜昌、襄陽鏈接入中歐班列（武漢），構建“一帶一路”國際貿易和物流通道系統(tǒng)，打造了華中地區(qū)西向的“出海口”。武漢鐵路口岸汽車整車口岸通過驗收并投入運行后，汽車整車可直接通過中歐班列（武漢）從歐洲一站運抵武漢，時間成本、綜合物流成本和資金成本都將大大降低。

(責編：李碩)

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