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歐盟反壟斷執(zhí)法機構(gòu)在一份聲明中表示：“寶馬、戴姆勒和大眾參與了一項合謀計劃，違反了歐盟的競爭規(guī)則，目的是限制在歐洲銷售的新型柴油和汽油乘用車的排放清潔技術(shù)的開發(fā)和推廣?！?/p>

該委員會表示，這種勾結(jié)發(fā)生在2006年至2014年間，三家車企進行了技術(shù)會議。德國雜志《明鏡》曾發(fā)布封面文章稱，從上世紀90年代開始，大眾集團及以及寶馬、戴姆勒等車企相互勾結(jié)組成非法的壟斷聯(lián)盟，涉嫌在核心技術(shù)、控制供應商和價格上進行壟斷，超過200名員工參加了多達60次的秘密會談。

歐盟委員會稱，因共謀而受到影響的技術(shù)之一，是可減少柴油車有害氮氧化物排放技術(shù)；另一個則是在過濾汽油車輛的排放技術(shù)。

“戴姆勒、大眾和寶馬可能違反了歐盟的競爭規(guī)則。因此，歐洲消費者可能被剝奪了購買擁有最佳可用技術(shù)的汽車的機會，”歐盟競爭專員瑪格麗特?維斯特格（Margrethe Vestager）在一份聲明中表示。

歐盟調(diào)查的重點是這幾家汽車生產(chǎn)商之間為開發(fā)選擇性催化還原系統(tǒng)，以降低汽車的氮氧化物排放量，還擔心三者串通一氣減少汽油汽車尾氣中的有害顆粒排放。

歐盟委員會表示，汽車制造商有機會對其初步結(jié)論進行回應。如果屬實，這些公司將面臨高達全球年銷售額10%的罰款。

戴姆勒在一份電子郵件聲明中說，其預計不會被罰款，因為它是第一個向歐盟通報這個“卡特爾組織”的公司。

寶馬表示，將“使用一切法律手段”對這些指控進行抗辯，但歐盟委員會可能會開出一筆巨額罰款。寶馬預計歐盟會開出超過10億歐元的罰款。而該罰款將拖累寶馬第一季度的財務業(yè)績，并將使今年的汽車利潤率降至4.5%。

大眾集團此前曾表示，它會尋求監(jiān)管機構(gòu)幫助以減少罰款。

(責編：李晶)

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