（本文轉自：汽車行業(yè)關注）

汽車行業(yè)進入洗牌期，自主品牌的生存遭受挑戰(zhàn)，經營出現(xiàn)困境的品牌頻頻爆出，包括寶沃、幻速、比速、觀致等品牌相繼出現(xiàn)維權事件。在上海車展期間，觀致汽車展臺出現(xiàn)經銷商現(xiàn)場維權，全國各地40多位觀致經銷商代表集體討說法，打出“寶能觀致欺騙經營”、“坑害經銷商，還我血汗錢”的字樣。隨后經銷商還前往觀致汽車公司總部，直接與高層展開談判。

而在2018年12月，觀致經銷商曾聯(lián)名上書觀致廠家，因廠家決策失誤等原因導致經銷商嚴重虧損，要求獲得賠償?shù)取?/p>

觀致汽車在4月24日就近期個別經銷商非理性維權事項發(fā)函，聲稱從未惡意拖欠經銷商等合作單位款項，均按協(xié)議約定核清、核實費用后予以支付，并將積極清理歷史積壓的費用支付事項。對于愿與觀致共同發(fā)展的經銷商，觀致將予以全方位支持。

此外，個別經銷商非理性維權背后的組織者曾策劃了多起汽車惡性維權事件，以利誘等形式操控經銷商的個人和小利益團體，觀致絕不姑息，保留追究法律責任的權利。

觀致汽車從誕生至今10年的發(fā)展過程并不太順利，銷量低，虧損嚴重，廠家不好過，經銷商的日子可想而知，作為母公司的奇瑞也沒有辦法，最后只能轉售。直到去年12月，寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股權，正式接手觀致的運營。

有統(tǒng)計顯示，觀致成立至今總累計虧損多達124億元。

今年2月，觀致汽車聘請大量日本高管團隊，聲稱旨在引入日本汽車工業(yè)的“工匠精神”和精細化管理理念，導入日本先進的研發(fā)資源和技術，提升觀致整體能力。其中前日產-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男正式擔任觀致CEO，前英菲尼迪開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致聯(lián)席技術官，前日產專家劉強擔任副總裁職務。

高管大洗牌，寶能注資維持觀致汽車的發(fā)展，沒有新車推出的觀致，往后的道路將會怎么走？

(責編：陶璇)

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