新浪汽車訊

8月30日，2019中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇泰達視點會議上，重磅嘉賓圍繞“聚焦四化，共話未來”話題，深度解讀汽車四化對汽車產業(yè)的影響。

新四化推動汽車產業(yè)加速轉型

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長 付炳鋒

目前，我國汽車產業(yè)發(fā)展面臨幾大問題：

1、道路建設滯后于汽車發(fā)展，交通擁堵問題嚴重。

2、交通安全問題凸顯。

3、城市限行限購，影響汽車消費者幸福感。

4、機動車污染問題凸顯。

汽車四化推動產業(yè)加速轉型：

新能源汽車的技術創(chuàng)新，和產業(yè)化，形成了先發(fā)優(yōu)勢，目前新能源在我們總體占比滲透率達到接近5%。

新技術革命不斷推動汽車的轉型，互聯(lián)網崛起使汽車由一個移動私人空間轉向智能終端，人工智能的技術使自動駕駛汽車成為趨勢，萬物互聯(lián)、大數據推動汽車產業(yè)由大規(guī)模制造向智能制造、個性化定制轉化。

汽車新四化的趨勢，在當下看來是不可逆轉的，電動化改變了對能源的依賴，共享化使我們的制造向服務轉型，網聯(lián)化改變了生產方式，智能化使我們出行更加安全，更能獲得愉悅的體驗。

對汽車四化轉型的建議：

1、政策制定要突出科學性、前瞻性、合理性；

2、科學的做好市場預期引導，四千萬輛銷量未來一定會達到；

3、技術創(chuàng)新是高質量發(fā)展的核心，零部件企業(yè)創(chuàng)新尤為重要。

中國已全面開展智能網聯(lián)汽車標準法規(guī)體系建設工作

中國汽車技術研究中心有限公司副總經理 吳志新

智能網聯(lián)汽車發(fā)展目前處于實驗室階段，剛剛起步；

智能網聯(lián)汽車發(fā)展的技術法規(guī)還不成熟；

目前，中國智能網聯(lián)汽車法律法規(guī)、技術標準、測試評價與管理研究工作已經全面開展；

智能網聯(lián)汽車標準沒有成熟的經驗可借鑒，完全是自主創(chuàng)新，中國智能網聯(lián)汽車標準得到了國際認可。

汽車四化將重構汽車產業(yè)鏈

中國汽車報社有限公司總經理 辛寧

下一代信息技術會極大地改變汽車產業(yè)；

在汽車四化發(fā)展下，未來對用戶的思考要發(fā)生變化，車企營銷模式也要調整；

汽車不僅有硬件，還有軟件，跨界融合將重構汽車產業(yè)鏈。

發(fā)揮體制優(yōu)勢，走車路協(xié)同路線

中國汽車工程學會副秘書長 公維潔

國外，多家車企協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展自動駕駛，對于智能網聯(lián)汽車，跨界協(xié)同尤為重要；

中國車企發(fā)展自動駕駛，在單車智能方面并不具有優(yōu)勢，可以發(fā)揮中國的體制優(yōu)勢，走車路協(xié)同發(fā)展路線。

(責編：李碩)

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