據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）稱(chēng)大眾夸大了在美銷(xiāo)售的98，000輛汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日同意以9650萬(wàn)美元補(bǔ)償受影響的客戶，每輛車(chē)可獲518.4美元至2332.8美元的賠償，以結(jié)束該案件。但法庭文件顯示，為受影響車(chē)主辯護(hù)的律師向法官提出，要求大眾提供2600萬(wàn)美元的律師費(fèi)和訴訟費(fèi)。

該項(xiàng)2600萬(wàn)美元的申請(qǐng)涉及2390萬(wàn)美元的費(fèi)用以及210萬(wàn)美元的支出，與9650萬(wàn)美元的客戶賠償是分開(kāi)的。若加上這筆費(fèi)用，大眾總共將需要支付1.225億美元才能了結(jié)該案件。此次和解是在長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月的談判后達(dá)成的。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)署表示，大眾汽車(chē)的軟件將9.8萬(wàn)輛汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性每加侖降低了一英里，即3.5%。該機(jī)構(gòu)稱(chēng)，約100萬(wàn)輛2013-2017款?yuàn)W迪、賓利、保時(shí)捷和大眾品牌的汽車(chē)上都裝有該軟件。此舉會(huì)使變速器在EPA規(guī)定的排放測(cè)試中以某種方式換擋，從而在測(cè)試過(guò)程中改善車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和溫室氣體排放，而在正常駕駛條件下則不會(huì)。

EPA表示，大眾汽車(chē)少報(bào)的溫室氣體排放量大約22萬(wàn)噸，該問(wèn)題是在EPA和加州空氣資源委員會(huì)對(duì)數(shù)十萬(wàn)輛過(guò)量排放的美國(guó)汽車(chē)進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)的。符合賠償條件的車(chē)型包括奧迪A8、賓利Continental GT、保時(shí)捷Cayenne和大眾Touareg等，并不是大眾旗下所有2013-2017款車(chē)型都包含在法院的和解協(xié)議中。

除夸大車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性外，大眾汽車(chē)還于2015年承認(rèn)，使用非法軟件在美國(guó)的排放測(cè)試中作弊，該丑聞引發(fā)了全球?qū)Σ裼蛙?chē)的抵制，也使得大眾為此付出了高昂代價(jià)。迄今為止，大眾已為“排放門(mén)”丑聞支付了逾300億歐元（合330億美元）的罰款，今年5月份，該公司又另外撥備了55億歐元的或有債務(wù)（Contingent liabilities）。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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