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而就在上個月，豐田和鈴木表示，將彼此持有少量股權。豐田將斥資960億日元（約合9.08億美元）收購鈴木的股份，而鈴木將通過在公開市場購買股票，購買價值480億日元的豐田少數股權。

這類聯盟合作突顯出，汽車制造商正忙于追逐規(guī)模、管理成本，并推動開發(fā)自動駕駛汽車、電動汽車和新的移動出行服務。這些領域正在顛覆全球汽車行業(yè)。

豐田在一份聲明中表示，“在這個百年一遇的深刻變革時期，通過加強聯系和協(xié)調能力，豐田和斯巴魯的目標是制造更好的汽車?！?/p>

目前，各大傳統(tǒng)汽車制造商，尤其是斯巴魯和鈴木等規(guī)模較小的汽車制造商，正艱難應對電動化、自動化和移動出行等新技術帶來的快速變化步伐。

豐田在一份聲明中表示，根據斯巴魯的股票市值，其投資總額將高達800億日元（約合7.42億美元）。豐田全球汽車年銷量是斯巴魯的10倍。作為回報，斯巴魯將購買等值的豐田股份。

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豐田和斯巴魯的關系可以追溯到2005年。當時，豐田從通用手上接手了8.7%的富士重工業(yè)股權。斯巴魯是富士重工業(yè)旗下專業(yè)從事汽車制造的分公司。之后在2008年的時候，豐田持股權達到16.5%，一舉成為斯巴魯的大股東。

斯巴魯汽車擁有自己獨特的技術，尤其是水平對臥式引擎和全時四輪驅動系統(tǒng)。其四輪驅動系統(tǒng)，也是經過了20多年的不斷完善技術相當成熟可靠。

而豐田與斯巴魯達成業(yè)合作協(xié)議以來，雙方在研發(fā)、生產、銷售等多個領域不斷深化合作。比如2012年開始銷售聯合開發(fā)的后輪驅動豐田86和斯巴魯BRZ。后續(xù)推出的改款森林人，也是吸收豐田的VVT與缸內直噴技術等，大大改善了燃油經濟性。

此次，豐田增持斯巴魯，意味著雙方將繼續(xù)整合各自的技術優(yōu)勢，來分擔市場環(huán)境變革所帶來的研發(fā)成本上的壓力。（張婷）

(責編：李曉紅)

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