美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站11月3日刊載題為《電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在于電池，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)目前由一家中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)》的報(bào)道稱，一家名不見經(jīng)傳的中國(guó)公司已成為世界第一大電動(dòng)汽車電池制造商。

報(bào)道稱，截至目前，中國(guó)是全球規(guī)模最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

去年全球共售出210萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，中國(guó)市場(chǎng)占60%。據(jù)國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，到2030年，全球插電式汽車的年銷量將達(dá)到2300萬(wàn)至4300萬(wàn)輛。國(guó)際能源署提供的最高預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)是，電動(dòng)汽車未來將分別占中國(guó)、歐洲和美國(guó)汽車銷量的57%、26%和8%。

為滿足需求，汽車制造商們將需要數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的鋰離子電池。這種電池也是迄今電動(dòng)汽車產(chǎn)品中最有利可圖的部分。

報(bào)道認(rèn)為，寧德時(shí)代公司當(dāng)前處于領(lǐng)先地位。據(jù)從事調(diào)研業(yè)務(wù)的英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)公司稱，按旗下電池生產(chǎn)廠家數(shù)量及總規(guī)模計(jì)算，該公司已成為世界第一大電動(dòng)汽車電池制造商。

報(bào)道稱，多家亞洲企業(yè)在電動(dòng)汽車電池技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，而歐洲汽車產(chǎn)業(yè)此前一直專注于開發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，美國(guó)企業(yè)也對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的商業(yè)前景持懷疑態(tài)度。

美國(guó)2019年上半年的電動(dòng)汽車銷量占全球總銷量的13%。位于內(nèi)華達(dá)州的特斯拉千兆工廠當(dāng)前在與電池制造商松下公司開展合作，旨在專門為特斯拉汽車供應(yīng)電池。

在歐洲，各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人正在創(chuàng)建一個(gè)由公共權(quán)力部門組成的聯(lián)盟，以幫助發(fā)展本地汽車電池產(chǎn)業(yè)，目前一些工廠處于在建狀態(tài)，至少已有10億歐元（1歐元約合7.8元人民幣）的公共資金流入該行業(yè)。

報(bào)道稱，當(dāng)前，寧德時(shí)代公司正向中國(guó)以外的地區(qū)拓展。該公司目前已在德國(guó)開設(shè)第一家海外工廠，該工廠將于2021年開始運(yùn)營(yíng)，寶馬公司將是其第一個(gè)大客戶。此外，該公司去年12月還在底特律開設(shè)了美國(guó)銷售處?；鶞?zhǔn)礦業(yè)情報(bào)公司董事總經(jīng)理西蒙·穆爾斯說，由于美國(guó)本土電池產(chǎn)量不足，寧德時(shí)代公司下一步很可能會(huì)在北美地區(qū)開設(shè)工廠。

圖為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司科技大樓和工程中心。新華社　

(責(zé)編：郝冉)

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