北京時間9月30日下午消息，特斯拉周二正式交付了首批Model X SUV車型。很多投資者認為，這款產品將令這家電動汽車先驅扭轉持續(xù)多年的虧損局面。

對于正在經歷成本高企，增長平平的特斯拉來說，Model X堪稱一款里程碑式產品，這也將成為2012年發(fā)布Model S之后，特斯拉推出的第二款車型。

“Model X令我有些激動。”特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）在發(fā)布活動前夕對記者說。這款車型的正式下線時間較最初計劃推遲了兩年。

馬斯克估計，大約有2.5萬客戶預訂了這款跨界車，這些客戶大約會在今后8至12個月陸續(xù)收到自己訂購的汽車。

Model X是一款全驅車型，配有兩個電動馬達，單次充電能夠行駛250英里（約合400公里），可以乘坐7人。馬斯克稱之為“全世界最難生產的汽車”.

該車定價最高達到14.4萬美元，配有上掀式車門，座位均可獨立調節(jié)，還配有可以延伸至頭頂的全景擋風玻璃。

馬斯克表示，最大的挑戰(zhàn)是讓車門能夠像芭蕾舞一樣優(yōu)雅地打開，而昂貴的擋風玻璃據稱也是汽車行業(yè)有史以來使用的最大單片玻璃。除此之外，遮陽板和可活動的座椅也都頗費周折。

“設計一款好的座椅可不容易。”馬斯克說。

雖然電動汽車在全球的普及速度一直很緩慢，但特斯拉卻成為了美國豪華電動車市場的開拓者。該公司認為，高性能的時尚電動汽車可以提升這種產品的認可度。

特斯拉預計，這款SUV將在各種測試中獲得5星安全評級，主要是因為其重心較低，有助于降低翻車的概率。

與Model S一樣，Model X也將通過軟件持續(xù)升級，一個月內就有望配備自動巡航功能，從而在高速公路上實現無人駕駛。

今年8月的《消費者報告》雜志給Model S P85D打了100分的滿分，令奧迪、保時捷、寶馬和奔馳等高端競爭對手感受到了不小的壓力。

在本月早些時候舉行的法蘭克富車展上，奧迪推出了一款電動SUV,保時捷同樣展示了首款電動汽車，但要等到2018年才能上市。

不過，Model X、內華達電池工廠以及即將于2017年發(fā)布的Model 3車型都增加了特斯拉的資本開支，今年上半年總額達到8.312億美元。

馬斯克表示，Model X為該公司提供了開發(fā)其他車型所需的現金流。

本周二交付的6款新車的車主都是特斯拉的董事、投資者和馬斯克的朋友。

馬斯克今年8月表示，特斯拉今年將生產5萬至5.5萬輛Model S和Model X,其生產線明年可每周生產1600至1800輛汽車。

周二交付的是Signature頂配版Model X,售價在13.2萬至14.4萬美元之間。特斯拉并未透露這款產品的入門版售價，但馬斯克表示，今后將有價格更低的Model X.

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