“3•15”消費(fèi)者權(quán)益日臨近，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題再次成為了消費(fèi)者和社會(huì)各界關(guān)注的 話(huà)題。為總結(jié)投訴維權(quán)的“高發(fā)區(qū)”，呈現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量情況，鳳凰汽車(chē)聯(lián)合國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)，面向所有車(chē)主，從汽車(chē)質(zhì)量滿(mǎn)意度和汽 車(chē)投訴問(wèn)題兩大方面入手，展開(kāi)為期一周的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查。

本次調(diào)查共有5857人次參與，均為有效問(wèn)卷。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，40.07%的消費(fèi)者對(duì)所購(gòu)汽車(chē)品牌的質(zhì)量總體印象比較滿(mǎn)意，類(lèi)似的調(diào)查問(wèn)題中，對(duì)所購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)品質(zhì)感到比較滿(mǎn)意和一般的消費(fèi)者比例高達(dá)80.16%，這證明消費(fèi)者對(duì)所購(gòu)車(chē)型總體感覺(jué)偏好。

與汽車(chē)品牌的調(diào)查數(shù)據(jù)形成反差的是，消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商售后跟蹤方面的總體滿(mǎn)意程度偏低，不滿(mǎn)意、不太滿(mǎn)意和一般的印象比例高達(dá)78%，僅有2.46%的消費(fèi)者認(rèn)為此方面非常滿(mǎn)意。此外，消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商在投訴處理方面的總體滿(mǎn)意程度調(diào)查中，非常滿(mǎn)意及比較滿(mǎn)意的比例也僅為20.16%。

具體來(lái)說(shuō)，有68.42%的消費(fèi)者認(rèn)為在維修和保養(yǎng)工作開(kāi)始前，售后人員維修服務(wù)項(xiàng)目的費(fèi)用介紹不清楚、不太清楚或一般；維修等待休息期間，消費(fèi)者最不滿(mǎn)意的服務(wù)環(huán)節(jié)為維修信息溝通方面，占比達(dá)54.77%。

值得關(guān)注的是，在中國(guó)消費(fèi)者的印象中，德系及日系的汽車(chē)質(zhì)量最可靠，占比分別達(dá)到38.06%及33.33%，此前日系車(chē)“車(chē)皮薄、質(zhì)量差”的固有印象已經(jīng)得到大幅改觀，此項(xiàng)調(diào)查中，韓系車(chē)以1.88%的得票率墊底，自主品牌為6.85%，高于法系、歐系及韓系，處中間位置。

此外，消費(fèi)者所選購(gòu)的汽車(chē)故障多屬于車(chē)身附件及電器方面，占比47.65%，遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速機(jī)等核心部件；而且對(duì)選購(gòu)的汽車(chē)故障次數(shù)表現(xiàn)不滿(mǎn)意和不太滿(mǎn)意的僅為34.6%。

調(diào)查顯示，遇到損害合法權(quán)益的問(wèn)題，與4S店協(xié)商妥協(xié)和自認(rèn)倒霉的消費(fèi)者比例達(dá)到73.61%，反映出現(xiàn)階段消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)依然還很弱。在消費(fèi)者反映最痛恨的汽車(chē)消費(fèi)現(xiàn)象調(diào)查中，銷(xiāo)售欺詐高居榜首，其次為服務(wù)收費(fèi)、承諾不兌現(xiàn)、配件爭(zhēng)議、人員技術(shù)以及服務(wù)態(tài)度。

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