3月16日，恒大汽車(0708.HK)大幅高開后持續(xù)上漲，截至收盤股價大漲10.75%。至此，恒大汽車市值升高至5289億港元，行業(yè)排名第三。

就在前一日，恒大汽車發(fā)布公告，與騰訊成立合資公司，分別出資60%、40%，共同開發(fā)世界領(lǐng)先且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng)。

公告內(nèi)容顯示，雙方將發(fā)揮各自在新能源汽車研發(fā)制造、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、出行生態(tài)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同打造全球領(lǐng)先的智能汽車生態(tài)圈。

實際上，這并非是恒大與騰訊的第一次聯(lián)手。早在2020年9月，恒大汽車通過配售新股募資40億港元，當時戰(zhàn)略投資者其中之一就是騰訊。恒大汽車之所以與騰訊合作，主要還是看中了騰訊在新能源汽車市場上的布局。

據(jù)悉，騰訊在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)實力達到了世界領(lǐng)先水平。至于恒大汽車，早在造車之初就整合了全球頂級資源，因此在整車制造、動力電池、3.0底盤架構(gòu)等領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級的核心技術(shù)，并通過與MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技術(shù)龍頭深入合作，擁有世界最強大的新能源汽車研發(fā)技術(shù)。

在全球汽車行業(yè)變革的關(guān)鍵時期，恒大汽車雖然是后來者，但卻跑贏了時間，關(guān)于新能源汽車的各項關(guān)鍵要素，它在最短的時間內(nèi)悉數(shù)掌握。目前，恒馳九款車已全球亮相，隨著恒馳系列的陸續(xù)量產(chǎn)上市，恒大汽車有望借此迅速搶占市場，成為下一個萬億新能源車企。

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