近日，來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)品牌Techrules發(fā)布了其最新概念車(chē)的預(yù)告圖，該車(chē)是一款增程式電動(dòng)概念車(chē)。據(jù)悉，這款概念車(chē)擁有驚人的768kW的最大功率和超過(guò)2000km的續(xù)航里程，新車(chē)將在3月1日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相。

Techrules概念車(chē)擁有超長(zhǎng)的2000km續(xù)航里程，主要是因?yàn)槠洳捎昧艘惶酌麨門(mén)REV（Turbine-RechargingElectricVehicle）技術(shù)。它的本質(zhì)是一套增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)其用來(lái)發(fā)電的是一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)的原理和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相似，Techrules概念車(chē)就好比是把一臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車(chē)上，然后用它來(lái)發(fā)電，只不過(guò)它體積更小、能效更高。

燃?xì)廨啓C(jī)解剖圖

Y2K摩托

以燃?xì)廨啓C(jī)輸出功率大，把它用在車(chē)輛上的想法很早就有了：美國(guó)M1艾布拉姆斯坦克、Y2K摩托車(chē)用的都是燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力。汽車(chē)領(lǐng)域里美國(guó)著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)普惠公司在1967年為一輛參加印第安納500的賽車(chē)提供了燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些例子里都是用燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，雖然它們的動(dòng)力都很強(qiáng)，但缺點(diǎn)非常突出，它們的油耗都非常驚人，尤其是車(chē)輛怠速的時(shí)候，仍然保持較高的轉(zhuǎn)速，非常耗油。

捷豹C-X75概念車(chē)

但是如果拿燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)發(fā)電就是另一種情況了，燃?xì)廨啓C(jī)只做發(fā)電用，不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，需要的時(shí)候啟動(dòng)發(fā)電，不需要的時(shí)候就關(guān)閉，充分發(fā)揮它輸出功率高的特點(diǎn)，能效也大大提高。2010年捷豹發(fā)布的C-X75概念車(chē)就采用了這樣的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)捷豹C-X75概念車(chē)搭載的還是兩臺(tái)微型燃?xì)廨啓C(jī)，只不過(guò)后來(lái)我們?cè)陔娪啊?07：幽靈黨》中的車(chē)型就不再使用燃?xì)廨啓C(jī)了。

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