人民網6月23日報道 馬自達這種開發(fā)一套名為G-Vectoring Control(GVC)的新系統，該系統主要透過微幅限制引擎扭力輸出的方式來達到控制車輛重心的目的，籍以改善舒適性和穩(wěn)定性。目前新系統尚未公開發(fā)布，預計年內推出，中期改款的馬自達3 Axela(昂科賽拉)有望率先搭載。

G-Vectoring Control系統將會是全新Skyactiv-Vehicle Dynamic中的重要組成部分。馬自達認為，減少駕駛者在彎道中方向盤修正的次數與幅度，同時減緩車輛行駛時縱向與橫向G值的變化，有助于改善乘坐舒適性，降低長途行駛的疲勞感。

GVC系統在車輛行駛時便會自動開始運作，以每5毫秒一次的頻率監(jiān)測方向盤的動作，另有一感應器提供車速信息。系統在車輛行駛時便會自動開始運作，以每5毫秒一次的頻率監(jiān)測方向盤的動作，另有一感應器提供車速信息。

GVC系統會在入彎過程中限制引擎扭力輸出，幅度一般是10Nm，最大可達30Nm，讓車身重心在扭力減少的瞬間前移，可施加月5kg左右的負載于前輪上，來增強前輪的循跡性，讓車輛的動態(tài)在彎中更加穩(wěn)定，并可讓駕駛員減少方向盤的修正次數與幅度。

馬自達GVC系統此前在法國開發(fā)給外媒體驗，雖然結果大部分外媒在報道中都表示駕駛時無法明確感受到GVC系統帶來的改變，但通過遙測軟件所記錄下來的彎道中方向盤操作軌跡與G值變化都顯示駕駛過程的確更為平順。

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