據(jù)36氪報道，小鵬汽車已經(jīng)將自研電池提上日常，已招募前寶馬高級電池工程師仲亮負責。

對于相關傳聞，小鵬汽車回應稱，人事變動屬實，但是自研電池是“沒有的事”

據(jù)悉，小鵬的電池研發(fā)團隊有百人左右。目前已和上游材料供應鏈有不少溝通。相對蔚來要在2024年將自研電池交付上車，小鵬的目標相對緩和，其自研電池初步的落地期限在5年左右。

仲亮已加入小鵬超過半年，職位是電池技術(shù)高級總監(jiān)。在成為寶馬高級電池工程師前，仲亮曾于韓國知名電池公司SK創(chuàng)新工作。

小鵬汽車近日成立廣州鵬博汽車科技公司，注冊資本高達 50 億元，經(jīng)營范圍包含電池制造、電池零配件生產(chǎn)以及電機制造等。對于該實體公司成立，小鵬汽車表示：與自制電池沒有關聯(lián)。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。