新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要組成部分，已被《“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》明確聚焦，旨在推動我國經濟增長新動能、構建國際競爭新優(yōu)勢、實現從工業(yè)大國向工業(yè)強國的轉變，并作為打造中國制造“升級版”的關鍵領域。

近日，合合信息旗下啟信數據發(fā)布《2024新質生產力引領下十大重點產業(yè)趨勢解讀——新能源汽車篇》，基于啟信招商的海量數據與專業(yè)研判模型，從景氣指數、區(qū)域分布、創(chuàng)新能力、活躍指數、鏈上企業(yè)、產業(yè)風險六大維度出發(fā)對新能源汽車產業(yè)進行全方位解讀，通過預測產業(yè)未來發(fā)展趨勢，輔助政府精準開展產業(yè)招商、輔助銀行機構高效發(fā)展產業(yè)金融。

據中國汽車流通協會乘用車市場聯席分會4月1日至14日數據顯示，乘用車市場零售量為51.6萬輛，新能源汽車零售量為26萬輛，新能源汽車零售滲透率達到了50.39%，首次超過傳統燃油乘用車，油電市場已然格局逆轉。

伴隨新能源汽車的崛起，相關產業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，除整車制造這一核心環(huán)節(jié)外，關鍵零部件與充電設施也相繼完善，形成了涵蓋7個一級環(huán)節(jié)、24個二級環(huán)節(jié)的完整產業(yè)圖譜，加速推進中國制造業(yè)的轉型升級。

產業(yè)集群加速協同發(fā)展，長三角打造“4小時產業(yè)圈”

產業(yè)集群的建設有助于優(yōu)化一定空間范圍內的產業(yè)結構，推動產業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，同時伴隨相關企業(yè)集聚度的提升，也將實現緊密的一體化布局，通過加強協同合作提高產業(yè)鏈的競爭力。

長三角地區(qū)產業(yè)集群協同發(fā)展，形成了新能源汽車“4小時產業(yè)圈”：由上海提供芯片、軟件等組成汽車“大腦”，江蘇提供動力電池，浙江提供一體化壓鑄機，安徽整車組裝。一臺新能源汽車的完整產業(yè)鏈構建在4小時車程內，發(fā)揮各地區(qū)優(yōu)勢，促進高質量發(fā)展。

根據啟信數據顯示，江蘇省以4個國家級+8個省級產業(yè)集群的數量遙遙領先。其中，作為“萬億俱樂部”新晉成員的常州，在新能源汽車產業(yè)落子布局、集鏈成勢，逐漸覆蓋傳動系、制動系、轉向系、電氣儀表系、燈具、汽車車身、汽車飾件等十幾個領域，3000多家相關制造企業(yè)匯聚于此，形成了3000億元產值規(guī)模，構筑常州厚實“工業(yè)家底”的“新擔當”。

近三年充電站運營商增量極速增長，掘金千億充電市場

新能源汽車保有量的高增長也促使補能體系不斷完善，據啟信數據顯示，近三年充電站運營商新增數量極速增長，將近7700家。目前，充電設施已進入技術升級、產業(yè)升級的關鍵時期，伴隨新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展以及新型電力系統構建，車網互動將發(fā)揮重要作用，未來還將構建高質量充電基礎設施體系，促進電力與交通的緊密融合。

此外，新能源汽車的普及也將帶動全球廢舊電池和生產廢料規(guī)模的持續(xù)增長，鋰電池中的鋰更是具備較高回收價值。據麥肯錫報告顯示，廢舊電池和生產廢料的總經濟價值將達到130億美元。根據動力電池平均壽命5-8年來推算，即將迎來一波“退役潮”，鋰電池回收利用前景非?？捎^。

從規(guī)?；狡占捌?，新能源汽車產業(yè)景氣度企穩(wěn)

自1992年至今，我國新能源汽車產業(yè)歷經30多年的蓬勃發(fā)展，完成了從初步探索到示范運營，再到市場化發(fā)展、對外開放，直至如今規(guī)模化發(fā)展的重大轉變。當前，新能源汽車行業(yè)規(guī)模不斷擴大，存續(xù)企業(yè)數量穩(wěn)步上升，尤其是近三年來新成立的企業(yè)占比接近20%，顯示出該產業(yè)強大的吸引力和高景氣度。展望未來，新能源汽車產業(yè)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?，正迎來高速增長的普及階段，啟信數據顯示其產業(yè)景氣度企穩(wěn)，近五年持續(xù)保持在較高水準上。

產業(yè)景氣度是啟信數據旗下啟信招商，基于強大的產業(yè)鏈數據能力，根據注吊銷情況、投資活動、融資活動、經營活動、涉訴狀況等，綜合評估出的景氣指數，可以客觀的體現產業(yè)整體的生產經營狀況。

未來，合合信息旗下啟信數據將繼續(xù)以商業(yè)大數據技術洞察產業(yè)發(fā)展趨勢，提供數智化指引，輔助政府精準開展產業(yè)招商，幫助銀行機構高效發(fā)展產業(yè)金融。

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