伴隨著ES6下線、亦莊國投100億合作簽署，蔚來汽車在美股價上漲3.63%。按照蔚來Q1財報來看，市場對于電動汽車的預期過高。國內整個電動車市場面臨補貼下調、電池安全等多種因素影響。

披露數(shù)據顯示，蔚來2019Q1營收超預期，公司第一季度總營收為16.3億元，超出市場預期的15.25億元，上一季度為34.36億元，環(huán)比下滑了52.6%。刨除春節(jié)假日的影響，可以看出蔚來汽車在2019年第一季度銷售額迅速減少。有分析人士認為，蔚來ES8銷售額減少歸因于18年第四季度加速交付，以及19年電動汽車補貼的削減。

2019年補貼新標準過渡期為2019年3月26日至2019年6月25日，目前時間已經過去大半。300-400公里以及400公里以上車型補貼均將大幅減少，分別從4.5萬下調到1.8萬，5萬下調為2.5萬。

并且，按照補貼新規(guī)，過渡期后地方將不再對蔚來汽車等車型給予購置補貼，而轉為以支持充電基礎設施建設和配套運營服務的形式進行。

財報中，第一季度ES8交付量為3989輛，上一季度為7980輛。蔚來CEO李斌表示，截至2019年4月30日，公司的總交付量達到了16461輛。目前，剛剛下線的ES6預購數(shù)超過12000輛。

蔚來在大趨勢下也失去了信心。公開表示第二季度預計營收為11.3億元至12.9億元，前提是完成預計2800-3200輛車的交付。

數(shù)據公布后，昨日蔚來汽車美股漲幅3.63%。

上個月，蔚來經受了不小風波，一輛ES8送服務網點修復前擋風玻璃等車體配件，但沒有來的及檢修底盤，該車于4月22日下午車體發(fā)生冒煙，隨后出現(xiàn)火焰。在消防人員趕到后撲滅，好在未發(fā)生爆炸。

一個月不到的5月16日，另一輛ES8于上海嘉定一處地下室冒煙。按照官方說法，該車并未起火，也未發(fā)生爆炸事故。

隨后，蔚來啟動調查，通知ES8各位車主“不要把電充的太滿”。然而收到一些車主抱怨：ES8本身的續(xù)航能力就不高，不滿電情況續(xù)航能力會進一步被壓縮。

蔚來ES6定位為純電動5座中型SUV，售價35萬起。按外觀和車型定位來看，其中國市場的最大競爭對手來自特斯拉Model Y。而此前馬斯克曾表示Model Y的發(fā)售時間更為靠后，同時隨著工廠落地緩慢，Model Y備受業(yè)內質疑。

而5月28日，蔚來在合肥江淮蔚來制造基地宣布ES6正式下線。第一批紀念款將于6月下旬交付用戶。

值得注意的是，ES6與ES8一樣，均采用國內最大電池供應商寧德時代的電池包產品。蔚來ES6比起ES8，是否會在各方面給潛在消費者 一個更好選擇呢？TechWeb將持續(xù)關注。

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