3月27日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周五，在社交媒體上活躍的特斯拉CEO馬斯克，在與粉絲互動時表示，他認為特斯拉有機會成為全球最大公司，隨后又表示可能在幾個月內(nèi)實現(xiàn)。

但從外媒最新的報道來看，馬斯克已經(jīng)刪除了有可能在幾個月內(nèi)實現(xiàn)的內(nèi)容，僅保留了最初回復(fù)粉絲的內(nèi)容。

雖然目前還不清楚馬斯克為何會刪除其中的一條回復(fù)，外媒在報道中也并未指明，但他們提到了馬斯克此前兩次因為在社交媒體上發(fā)表不當(dāng)內(nèi)容而被美國證券交易委員會起訴的經(jīng)歷。

馬斯克第一次因在社交媒體上發(fā)表不當(dāng)內(nèi)容而被美國證券交易委員會起訴，是在2018年，當(dāng)年8月7日，馬斯克在他活躍的社交媒體上表示，正考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化、資金有保障。但美國證券交易委員會在調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，在發(fā)布私有化交易的內(nèi)容之前，馬斯克并未與任何潛在的資金來源方探討特斯拉的私有化交易，也沒有確定包括價格在內(nèi)的重要私有化條款，馬斯克也因此被告上法庭，指控他誤導(dǎo)投資者，涉嫌證券欺詐，尋求法庭禁止他擔(dān)任上市公司的高管或董事。

在第一次被美國證券交易委員會起訴之后僅兩天，美國證券交易委員會就宣布他們同馬斯克達成了和解協(xié)議，馬斯克被處以2000萬美元的罰款，并辭任董事長，三年之內(nèi)不得再次擔(dān)任，特斯拉也因為缺乏相關(guān)程序約束馬斯克在社交媒體上的行為，而被罰款2000萬美元。當(dāng)時的和解協(xié)議還要求特斯拉，對馬斯克在社交媒體上的行為進行約束，馬斯克在社交媒體上和以其他書面方式發(fā)表的涉及特斯拉和投資者的消息時，需要得到特斯拉的批準。

但在第一次被起訴之后不到半年，馬斯克就再次在社交媒體上闖禍。2019年2月19日，馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉2011年沒有生產(chǎn)一輛電動汽車，但2019年有可能生產(chǎn)50萬輛。以當(dāng)時特斯拉的產(chǎn)能狀況，50萬輛是他們很難實現(xiàn)的目標(biāo)，而僅僅4個小時之后，他就改口，稱他的意思是到2019年年底時，特斯拉的生產(chǎn)率有望達到年產(chǎn)50萬輛的水平，他們在2019年的目標(biāo)仍是向消費者交付約40萬輛電動汽車。

馬斯克的這一舉動，再次引起了美國證券交易委員會的關(guān)注，美國證券交易委員會也再次起訴了馬斯克，指控他違反了2018年的和解協(xié)議，要求法官裁定他違反了和解協(xié)議。在持續(xù)了近兩個月之后，馬斯克與美國證券交易委員會在2019年的4月份再次達成了和解，對馬斯克在社交媒體上的行為作出了更為具體、嚴格的約束，但并未對馬斯克進行罰款，他在特斯拉的職位，也繼續(xù)保留。

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