4月23日消息，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將對日本企業(yè)在鋰等重要礦物的冶煉和礦山開發(fā)項目的一半成本進(jìn)行補(bǔ)貼，該計劃旨在確保鋰和稀土金屬等對電動汽車電池和發(fā)動機(jī)至關(guān)重要的原材料。目前，日本對這些重要礦產(chǎn)大多依賴于中國等國家，日本希望通過多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)來降低風(fēng)險。

據(jù)日經(jīng)亞洲報道，日本金屬與能源安全組織將設(shè)立一個基金，從相關(guān)支出的預(yù)算中撥出 1058 億日元（約 54.38 億元人民幣）提供支持，鋰、錳、鎳、鈷、石墨和稀土是支持的主要目標(biāo)。

鋰是制造電動汽車用鋰離子電池的關(guān)鍵原料之一，稀土則是電動汽車電機(jī)中不可或缺的元素。隨著全球?qū)﹄妱悠嚭筒咫娛交旌蟿恿ζ嚨男枨笤鲩L，預(yù)計到 2030 年，鋰離子電池的全球需求將增加七倍。

為了搶占這一市場，中國等國家已經(jīng)在鋰和稀土等重要礦產(chǎn)的開采和加工方面投入了大量資金。據(jù)統(tǒng)計，2019 年，中國占全球鋰產(chǎn)量的 60%，稀土產(chǎn)量的 63%。而日本則幾乎沒有自己的礦產(chǎn)資源，只能從國外進(jìn)口。

為了改變這一局面，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將從 2023 年度開始實施一項新的補(bǔ)貼政策，對日本企業(yè)參與的重要礦產(chǎn)項目提供最高 50% 的資金支持。這些項目包括在海外開發(fā)和冶煉鋰、稀土等礦產(chǎn)，以及在國內(nèi)建立回收利用廢舊電池等設(shè)施。

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