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關(guān)鍵信息：亞馬遜CEO Jeff Bezos 在年度股東信中說：亞馬遜在全球擁有超過 1 億 Prime 付費會員，2017年配送了超過50億件商品。Prime會員權(quán)益中的包郵次日達成為最吸引用戶的權(quán)益，無人配送的建設(shè)為該權(quán)益的實現(xiàn)起了關(guān)鍵作用。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：亞馬遜向Prime會員每年收取99美元（人民幣約620元），1億位Prime會員每年至少會給亞馬遜帶來99億美元收入。

關(guān)鍵意義：這是亞馬遜的13年來首次透漏其Prime 會員數(shù)量。

今天，亞馬遜首席執(zhí)行官Jeff Bezos在年度股東信中說道：上線 13 年來，我們已經(jīng)在全球擁有超過 1 億 Prime 付費會員。2017 年，亞馬遜為 Prime 會員配送了超過 50 億件商品，在美國和全球各地的新增會員人數(shù)也超過往年。

這是亞馬遜的13年來首次透漏其Prime 會員數(shù)量。多年來，分析人士一直在猜測亞馬遜高級服務(wù)的范圍，但亞馬遜卻一直保密。

1 億用戶意味著什么呢？

亞馬遜向Prime會員每年收取99美元（人民幣約620元）的費用，1億位Prime會員每年至少會給亞馬遜帶來99億美元收入，這一數(shù)字占到了2017年亞馬遜1778.7億美元總收入的5.5%左右。

與國內(nèi)線上購物不同，在亞馬遜購物只有滿35美元才能夠享受免運費服務(wù)，而且往往使用較慢的 USPS 來投遞，約四五天才能送到。而使用 Amazon Prime 服務(wù)可以解決這個問題，Prime的會員可以享受任意金額購物都能包郵及次日達的服務(wù)，特別是考慮到美國快遞周六日要放假的問題。

Prime的免費次日送達，也是最為人稱道的權(quán)益，這在物流價格昂貴且效率低下的歐美國家無疑是非常有吸引力的，而且亞馬遜開發(fā)了一系列科技來建設(shè)無人配送運輸鏈以實現(xiàn)配送目標，如無人機、無人車、無人倉、機器人等。

科技代替工人，打造高效配送

亞馬遜的物流體系在業(yè)界有口皆碑，除了日常的配送產(chǎn)品，還不斷推出令人耳目一新的“奇葩”產(chǎn)品來運貨。

2017年8月，亞馬遜“無人機語音交互”的新專利獲得美國專利商標局批準，亞馬遜準備開始用“能聽懂人話”的無人機進行配送。該無人機將配備語音識別和輸入輸出模塊，讓無人機在送貨時可以與人對話并且按要求改變行為。

▲無人機語音交互專利圖（部分）

按照目前的流程設(shè)計，當無人機送貨到家時，為了安全起見會自行降落將貨物放在用戶家里的草坪上。此時如果用戶想要指定無人機降落的位置，就可以直接說話來指揮它降落，避免無人機降落到一些尷尬的地方或壓壞花花草草。甚至假如用戶臨時不想收貨，也可以直接跟無人機說取消或重新安排訂單，讓它“打道回府”。

貝佐斯希望通過Prime 無人機項目實現(xiàn)30分鐘送達的無人機快遞服務(wù)。

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但無人機總是會面臨“炸機”的風險，為了解決這個問題，同年12月，亞馬遜推出了無人機遇險自行解體方案，一旦無人機出現(xiàn)意外故障，可以在墜落地面前將零部件彈出。根據(jù)專利所提，無人機會根據(jù)飛行路徑、飛行狀況和地形信息等多種因素，給一個或多個零部件提供解體順序。

▲無人機自動解體專利圖（部分）

早在無人機之前，亞馬遜就開始運營無人卡車。但無人卡車不會把貨物送到你家門，這些牽引卡車將專門負責公司倉儲中心以及分揀中心包裹運送。亞馬遜通過分揀中心按照區(qū)號分配包裹，并把它們交付給當?shù)氐泥]局或傳統(tǒng)快遞公司，完成向用戶家中或辦公室的最終配送。

▲Prime 無人運輸卡車

在最后一公里運輸上，亞馬遜推出了自動引導運輸車（AGV），這種小型機器人它使用機械臂從送貨卡車上提取包裹，按照指定路線達到目的地。

▲自動引導運輸車（AGV）

在亞馬遜AGV的新專利中，配合亞馬遜的智能門鎖Amazon key，AGV可以自主打開家門把貨物送到屋里。這種機器人可以被個人所有，也可以服務(wù)于公寓、社區(qū)等一片用戶，并在公共區(qū)域設(shè)置充電設(shè)施，供他們進行充電。

除了可以送貨到屋以外，AGV 還可以“出門旅行”，在需要取貨的地方排隊，在收到物品后自動返回送到家里。

據(jù)麥肯錫估計，未來10年，80%的包裹交付都將自動進行。未來用戶會越來越挑剔服務(wù)的便利性，而這也是快遞服務(wù)的必爭之地。由1億用戶選擇了prime會員服務(wù)可以看出，消費者更在乎的是高效的購物體驗。亞馬遜選對了策略，也成為了全球100強科技企業(yè)中的第一名。

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