原標(biāo)題：萬(wàn)輛新能源車(chē)領(lǐng)跑，神馬專(zhuān)車(chē)銳意打造“行業(yè)榜樣”

近日，高端新能源專(zhuān)車(chē)神馬專(zhuān)車(chē)與東風(fēng)集團(tuán)宣布展開(kāi)戰(zhàn)略合作，一舉購(gòu)入后者旗下東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神上萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)，這一數(shù)目接近東風(fēng)新能源汽車(chē)整年銷(xiāo)量的20%！消息一傳出，立即引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和熱議。

縱觀(guān)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展，被資本催熟的互聯(lián)網(wǎng)＋的行業(yè)，存在著嚴(yán)重的“向虛”情況。 這個(gè)“虛”是指：資本競(jìng)賽使得行業(yè)不聚焦于服務(wù)質(zhì)量和安全運(yùn)營(yíng)，而是以資本所關(guān)心的交易量和估值為目標(biāo)。因此，自2016年起國(guó)家便提出“脫虛向?qū)崱钡霓D(zhuǎn)變目標(biāo)，今年4月交通部更是連續(xù)發(fā)聲，指出“網(wǎng)約車(chē)發(fā)展要‘脫虛向?qū)崱薄?/p>

神馬專(zhuān)車(chē)此次與東風(fēng)汽車(chē)展開(kāi)深度合作，無(wú)疑是吹響了網(wǎng)約車(chē)行業(yè)向著實(shí)體發(fā)展的先鋒號(hào)。在筆者看來(lái)，此舉具有三方面的意義和啟示：

一、首次跨平臺(tái)合作，助推中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展新階段。

神馬專(zhuān)車(chē)自創(chuàng)辦起便立志成為新能源中高端專(zhuān)車(chē)領(lǐng)跑者，大批量購(gòu)置優(yōu)質(zhì)新能源車(chē)型。截至目前，神馬專(zhuān)車(chē)已成為特斯拉亞太區(qū)域最大采購(gòu)商、寶馬新能源車(chē)輛中國(guó)區(qū)最大采購(gòu)商、凱迪拉克新能源車(chē)型全球最大采購(gòu)商、奔馳-騰勢(shì)全球最大采購(gòu)商。

此次神馬專(zhuān)車(chē)一舉購(gòu)入上萬(wàn)輛東風(fēng)集團(tuán)的新能源汽車(chē)，無(wú)疑對(duì)國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一次巨大的推動(dòng)。它標(biāo)志著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化共識(shí)正在形成，進(jìn)一步加快國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)走進(jìn)大眾生活。

去年中國(guó)的新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量高達(dá) 77.7 萬(wàn)輛，全國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)180 萬(wàn)輛，在銷(xiāo)量、增速和全球市場(chǎng)份額上都已經(jīng)位列世界第一。但囿于充電樁建設(shè)、充電效率等問(wèn)題，新能源汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)至今未完善。今年國(guó)家將減少財(cái)政補(bǔ)貼，解決新能源汽車(chē)生態(tài)環(huán)境問(wèn)題更顯必要。神馬專(zhuān)車(chē)于這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)開(kāi)展跨界合作，無(wú)疑是推動(dòng)新能源汽車(chē)進(jìn)入全新發(fā)展階段的頭等大事。

二、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已由過(guò)去的“燒錢(qián)戰(zhàn)”升級(jí)為“服務(wù)戰(zhàn)”。

眾所周知，以“滴滴出行”為代表的網(wǎng)約車(chē)崛起是資本“燒錢(qián)”的結(jié)果，迅速催熟一個(gè)行業(yè)然后迅速形成壟斷。因此也造成行業(yè)先天發(fā)育不全，給消費(fèi)者提供的是不安全、低質(zhì)量的服務(wù)，帶來(lái)一系列隱患。而神馬專(zhuān)車(chē)自有嚴(yán)選行程管家，自有全新豪華新能源車(chē)，將源自英國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化尊享服務(wù)帶到網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，開(kāi)啟以用戶(hù)體驗(yàn)為核心的“服務(wù)戰(zhàn)”。

隨著生活水平提升，消費(fèi)升級(jí)背景下，人們所追求的不再是單純的功能。種種舉措表明，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從過(guò)去的跑馬圈地升級(jí)到服務(wù)品質(zhì)的比拼。神馬專(zhuān)車(chē)作為行業(yè)領(lǐng)跑者，打造高素養(yǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)為顧客提供精準(zhǔn)、高端的專(zhuān)車(chē)服務(wù)，以高瞻遠(yuǎn)矚的策略進(jìn)行著市場(chǎng)細(xì)分，樹(shù)立起優(yōu)質(zhì)品牌形象。

三、網(wǎng)約車(chē)正呈現(xiàn)細(xì)分化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，中高端品牌崛起。

網(wǎng)約車(chē)在國(guó)內(nèi)發(fā)展已有七、八年之久，市場(chǎng)早已成熟。已有的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)顯然不足以滿(mǎn)足中高端人群對(duì)出行更高的需求，出行行業(yè)迎來(lái)新一輪的細(xì)分化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)。

對(duì)比之下，神馬專(zhuān)車(chē)自有嚴(yán)選行程管家，自有全新豪華新能源車(chē)?！半p自有”確保了高品質(zhì)安心出行，實(shí)現(xiàn)其為消費(fèi)者帶來(lái)頭等艙服務(wù)的承諾。同時(shí)在商務(wù)、政務(wù)、會(huì)務(wù)等領(lǐng)域，神馬專(zhuān)車(chē)也以?xún)?yōu)秀品質(zhì)、品牌影響力，成為騰訊全球大會(huì)、國(guó)際世界杯等大型活動(dòng)、會(huì)議出行接待的標(biāo)準(zhǔn)配備。更與統(tǒng)一、百威等多家知名企業(yè)展開(kāi)過(guò)合作，通過(guò)提供企業(yè)專(zhuān)屬VIP服務(wù)，來(lái)推動(dòng)綠色出行。

顯而易見(jiàn)的，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)正呈現(xiàn)出細(xì)分化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。滴滴出行這類(lèi)老牌平臺(tái)正忙于配合傳統(tǒng)燃油車(chē)向著新能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)型，更受累于平臺(tái)管理漏洞造成的負(fù)面信息所帶來(lái)的品牌危機(jī)。神馬專(zhuān)車(chē)正是網(wǎng)約出行市場(chǎng)中脫穎而出的一個(gè)具有充分實(shí)力和個(gè)性特色的競(jìng)爭(zhēng)者。雖然它面向的是綠色出行的中高端市場(chǎng)，但此次一次性購(gòu)入上萬(wàn)輛專(zhuān)車(chē)的動(dòng)作表明，神馬專(zhuān)車(chē)正在加速參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成為網(wǎng)約車(chē)行業(yè)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表，成為新能源中高端專(zhuān)車(chē)領(lǐng)跑者，成為綠色低碳出行的“行業(yè)榜樣”。

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