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多次投訴司機(jī)危險(xiǎn)駕駛只為免單?滴滴譴責(zé)碰瓷乘客:停止抹黑

原標(biāo)題:多次投訴司機(jī)危險(xiǎn)駕駛只為免單?滴滴譴責(zé)碰瓷乘客:停止抹黑

日前有一位快車(chē)乘客投訴滴滴司機(jī)危險(xiǎn)駕駛導(dǎo)致其受傷,拒付車(chē)費(fèi)。但滴滴隨后查證后發(fā)現(xiàn),不僅“司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為”不存在,而且該乘客疑似多次碰瓷司機(jī)來(lái)達(dá)到拒付車(chē)費(fèi)目的,引發(fā)大量網(wǎng)友吐槽人心不古,建議滴滴將此人拉入黑名單,也可以報(bào)警處理。

時(shí)下一位網(wǎng)友@田欣Kirs(微博名已修改為 @你是嗎哈哈哈哈)日前在微博投訴滴滴司機(jī)危險(xiǎn)駕駛導(dǎo)致其受到傷害,請(qǐng)求免除車(chē)費(fèi)。然而滴滴調(diào)查后發(fā)現(xiàn),該乘客在最近的20多天內(nèi),頻繁投訴司機(jī)危險(xiǎn)駕駛,并因此獲得12筆免單,共計(jì)700余元(費(fèi)用由滴滴承擔(dān))。

科技邊角料發(fā)現(xiàn),該網(wǎng)友微博主頁(yè)有大量投訴滴滴的帖子,包括滴滴存在加價(jià),超速,態(tài)度不好等現(xiàn)象,導(dǎo)致其被刮傷。

滴滴隨后在新開(kāi)通的“滴滴出行客服”微博中回復(fù)道:如上證據(jù)表明,您一直以危險(xiǎn)駕駛為理由抹黑司機(jī),并從平臺(tái)獲取免單的權(quán)益。希望您能停止在社交平臺(tái)上的不實(shí)言論,尊重每一個(gè)司機(jī),尊重他們的勞動(dòng)成果。

對(duì)此不少網(wǎng)友認(rèn)為該乘客20多天每次都遇到危險(xiǎn)駕駛,情節(jié)過(guò)于離奇,同時(shí)對(duì)滴滴鳴不平,認(rèn)為要是滴滴客服如果不公布此事,估計(jì)又有一波人跟風(fēng)亂罵,對(duì)待這種人該跟對(duì)待高鐵霸座的人一樣,將其拉入滴滴的黑名單。

也有人表示,滴滴只要有可鉆的漏洞,有些人就會(huì)想盡辦法薅羊毛,讓原本有利消費(fèi)者行為變了味。

摘錄部分觀點(diǎn):

1:也是活久見(jiàn)了,真是各種手段用盡就為了占小便宜?。榱?00多塊錢(qián)敗光人品真的值嗎?客服也真的是不容易,成天面對(duì)這些潑皮無(wú)賴(lài)。

2:每次都能遇到危險(xiǎn)駕駛也是沒(méi)誰(shuí)了。這個(gè)幾率得多小,要是我,連續(xù)遇到第五次危險(xiǎn)駕駛我就買(mǎi)彩票去了。

3:滴滴的服務(wù)在封閉空間內(nèi),單次投訴是否惡意很難界定,但多次被投訴,或多次發(fā)起投訴謀利是容易判斷的;可以效仿運(yùn)費(fèi)險(xiǎn),買(mǎi)家退貨記錄多,會(huì)判定你退貨風(fēng)險(xiǎn)高,保險(xiǎn)就貴一些,滴滴也可以記錄乘客投訴記錄過(guò)多,投訴失實(shí)的可能就更高,深入調(diào)查屬實(shí)的話就像高鐵對(duì)待不文明乘客一樣,拉入黑名單中。

4:如今對(duì)壞人來(lái)說(shuō),違背道德或一些法律的成本太低,網(wǎng)絡(luò)黑手甚至都可以零成本的,帖子就把人打垮了。但對(duì)好人來(lái)說(shuō),保持名譽(yù)的成本反而越來(lái)越高。所以好人必須抱團(tuán),勇敢得把很多事情公開(kāi)透明處理,震懾一部分不誠(chéng)實(shí)的壞人。

5:給保護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益點(diǎn)贊,滴滴不光是要保護(hù)乘客,司機(jī)也是滴滴的一份子,沒(méi)有司機(jī)的辛勤勞動(dòng)就不會(huì)有現(xiàn)在規(guī)模的滴滴出行。壞乘客要打擊,好司機(jī)也要宣揚(yáng)!

也有自稱(chēng)滴滴司機(jī)的網(wǎng)友對(duì)此跟帖認(rèn)為,這種乘客說(shuō)實(shí)話占很少一部分,大多是打車(chē)去外地的喜歡投訴未坐車(chē)來(lái)免單,先發(fā)個(gè)五十來(lái)塊錢(qián)的給你接,到了地方然后給你說(shuō)要去另外一個(gè)地方,結(jié)果就是導(dǎo)致開(kāi)始預(yù)估價(jià)在五十左右,實(shí)際上給你打到三百多,然后投訴未坐車(chē),乘客端要么變成開(kāi)始的預(yù)估價(jià)五十,要么一分錢(qián)不用付。

一位網(wǎng)友@千尋客 表示,首先贊賞這種態(tài)度,不舔客戶也不舔司機(jī),旨在建立一個(gè)合理有秩序的環(huán)境,為整個(gè)出行行業(yè)提供保障。但是手段上面有一點(diǎn)存疑:用軌跡核查和跟司機(jī)確認(rèn)的方式來(lái)確認(rèn)是否危險(xiǎn)駕駛,不知道軌跡精度能否顯示問(wèn)題,比如臨時(shí)駛?cè)肽嫘械?,搶紅燈這些情況?另外,司機(jī)可能不會(huì)承認(rèn)危險(xiǎn)駕駛,結(jié)果很難作為依據(jù)。

滴滴總裁柳青也對(duì)此回復(fù)道:針對(duì)這個(gè)用戶的“投訴”,希望更多的讓大家理解我們很多事情背后的思考,并且盡可能公平保障乘客和司機(jī)的利益。(完)

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2019-05-26
多次投訴司機(jī)危險(xiǎn)駕駛只為免單?滴滴譴責(zé)碰瓷乘客:停止抹黑
3:滴滴的服務(wù)在封閉空間內(nèi),單次投訴是否惡意很難界定,但多次被投訴,或多次發(fā)起投訴謀利是容易判斷的;可以效仿運(yùn)費(fèi)險(xiǎn),買(mǎi)家退貨記錄多,會(huì)判定你退貨風(fēng)險(xiǎn)高,保險(xiǎn)就貴一些,滴滴也可以記錄乘客投訴記錄過(guò)多,投

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