原標題：滴滴順風車全國300城上線，你還會用它出行嗎？

滴滴這段時間，似乎流年不利。滴滴司機繞路、疑似滴滴司機直播性侵等，鬧得滿城風雨。雖然最后滴滴都給出了正面回應(yīng)，但其卻始終處于輿論漩渦中。而在這樣的時間節(jié)點上，滴滴順風車又高調(diào)重出江湖了！莫非，這是滴滴在給自己打氣、提振士氣的舉措？

6月19日，滴滴順風車官方微博發(fā)布公開信《300城試行，和你一起順風出發(fā)》。在公開信中提到，截至目前，滴滴順風車已陸續(xù)在全國300個城市重新上線試運營。更重要的是，滴滴順風車還將在6月23日起恢復跨城服務(wù)，進一步恢復元氣。用《少林足球》里星爺?shù)哪蔷湓捳f，“我感覺到，全都回來了”。

從網(wǎng)友的評論來看，他們還是比較希望滴滴順風車回歸。因為“再也不用坐黑車了”，而且滴滴順風車重新上線后，“安全肯定有保障”。但也有網(wǎng)友表示，“順風車就是垃圾啊！我叫了2次，司機都主動邀請，等到快要出發(fā)了卻給我取消了，多耽誤事??！”看來，在試運營期間，滴滴順風車還沒法做到讓所有人都滿意。

仔細想一下，滴滴順風車蟄伏近2年時間后重新上線，但我們還真需要它嗎？或許，我們并不需要。在滴滴順風車消失的時間中，我們照樣出行，且出行方式更多。

除了公交車、地鐵、輕軌等公共交通實現(xiàn)大發(fā)展之外，共享打車平臺也層出不窮地出現(xiàn)。包括傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等，都在紛紛涉足共享打車領(lǐng)域。由此，我們出行的選擇越來越多。而在這個過程中，缺位的滴滴順風車完全沒有存在感。即使如今突然回歸，滴滴順風車的創(chuàng)新性已然不在，我們對其依賴程度遠不如過往。

既然順風車已不復當年之勇，為何滴滴卻急著讓它回歸？或許這與滴滴受疫情影響，導致經(jīng)營承壓有直接關(guān)系。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，滴滴累計虧損約500億。而在對手的不斷沖擊下，滴滴的活躍用戶也有所減少。據(jù)Talk Aata發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年第三季度，滴滴在過去十二個月內(nèi)乘客和司機端 APP 使用量分別下降5%和23%。而今年因疫情來襲，滴滴的營收也受到了一定影響。

更讓滴滴無奈的是，此前登上共享打車領(lǐng)域“鐵王座”的它，如今卻面對群雄環(huán)伺的局面。一家獨大的時代，早已成為過去。失去了壟斷地位的滴滴，實際上在喪失自己的獨特優(yōu)勢。沒有了堅固壁壘和“護城河”，看似強大的滴滴也并非不可擊倒。

因此，處于頗為艱難處境的滴滴，必須要快速“拯救”自己。或許打出順風車這張王牌并讓其順利回歸，成為滴滴擴大營收、迎戰(zhàn)對手的重要舉措。畢竟成立八年來，滴滴都一直是以網(wǎng)約車為主營業(yè)務(wù)。順風車，其實就是滴滴的“大動脈”之一。只要順風車業(yè)務(wù)能再度“造血”，滴滴就有望維持自身的優(yōu)勢。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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