7月4日消息，今日凌晨，在F1英國(guó)站遭遇嚴(yán)重翻車(chē)事故后，車(chē)手周冠宇在個(gè)人微博報(bào)平安：“我沒(méi)事，很幸運(yùn)還可以站在這，今天Halo救了我。”

該微博發(fā)布后，“HALO系統(tǒng)又立功了”詞條登上熱搜榜。那么，什么是HALO系統(tǒng)？

據(jù)百度百科顯示，HALO是一種設(shè)計(jì)用于方程式賽車(chē)為主的開(kāi)輪賽事中，為車(chē)手提供充分頭部保護(hù)的系統(tǒng)。主要用于保護(hù)車(chē)手免受飛行雜物的侵害，并保留了方程式賽車(chē)特有的開(kāi)放式座艙。因?yàn)樗拈L(zhǎng)相，被很多車(chē)迷戲稱(chēng)為“人字拖”。

測(cè)試數(shù)據(jù)表明，HALO系統(tǒng)在賽車(chē)碰撞的情況下，能夠承受15倍車(chē)輛本身質(zhì)量的靜態(tài)負(fù)荷，有效保護(hù)車(chē)手安全。也就是說(shuō)，這個(gè)7公斤重量的部件可以承受約12噸的沖擊力，是賽車(chē)最堅(jiān)固的部分。F1的官方描述為：它可以承受一輛雙層巴士的重量。

HALO頭部保護(hù)系統(tǒng)采用的是鈦合金材料制造，從2018賽季開(kāi)始引入F1。不過(guò)一開(kāi)始全是反對(duì)的聲音。因?yàn)镠alo增加了7公斤重量，而且外觀設(shè)計(jì)影響了車(chē)輛重心穩(wěn)定和底盤(pán)承受力，增加了各車(chē)隊(duì)的調(diào)試和研發(fā)的成本。

當(dāng)時(shí)梅賽德斯奔馳車(chē)隊(duì)的管理人員就曾吐槽，“如果有機(jī)會(huì)的話(huà)，我想用一把鋸子將Halo鋸掉。”包括阿隆索在內(nèi)的車(chē)手也表達(dá)了對(duì)Halo的不習(xí)慣，認(rèn)為可有可無(wú)。

但隨后，Halo的表現(xiàn)改變了一些人的看法。2020年，在F1巴林站比賽中，哈斯車(chē)手羅曼·格羅斯讓的賽車(chē)失控撞向護(hù)欄，座艙燃起大火，賽車(chē)也斷為兩截，但HALO這個(gè)車(chē)身上最堅(jiān)固的部分沒(méi)有損壞，車(chē)手只是肋骨骨折，并伴有輕微燒傷。格羅斯讓事后表示：“Halo是最偉大的發(fā)明。”

在今年7月3日的F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽中，中國(guó)車(chē)手周冠宇不幸被拉塞爾賽車(chē)撞出，車(chē)輛一度倒滑出賽道，而周冠宇卻發(fā)文稱(chēng)自己平安無(wú)事，HALO系統(tǒng)再次成為車(chē)手的保護(hù)神。

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