7月12日消息，最近百度旗下的自動駕駛出租車業(yè)務(wù)“蘿卜快跑”成為熱門話題。

一方面，有媒體報(bào)道，因?yàn)楸惶}卜快跑搶了生意，不少武漢的哥“被迫”退出，另一方，也有給無人駕駛出租車算成本賬的，認(rèn)為現(xiàn)在談無人駕駛搶人生意還太早。

如何平衡新技術(shù)對人類生產(chǎn)生活的影響，360集團(tuán)董事長周鴻祎今天發(fā)視頻，談到這個(gè)話題，

周鴻祎表示，一方面我們肯定要推動無人駕駛技術(shù)的進(jìn)步、人工智能技術(shù)的發(fā)展。而且無人駕駛出租車確實(shí)可以降低運(yùn)營的成本，給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)，至少不拒載，不甩客，不橫沖直撞，駕駛也比較平穩(wěn)。

但另外一方面，如果因?yàn)?a href="http://sanwutuku.cn/%E4%BA%BA%E5%B7%A5%E6%99%BA%E8%83%BD_1.html" target="_blank" class="keylink">人工智能技術(shù)，導(dǎo)致很多人沒工作、沒有收入了。這也是個(gè)社會問題。我們搞技術(shù)的人，不能只從技術(shù)角度出發(fā)，很多時(shí)候還要考慮社會責(zé)任。

對于解決發(fā)展無人駕駛技術(shù)和保護(hù)司機(jī)飯碗之間的矛盾，周鴻祎說自己出了個(gè)“餿主意”：

“百度可以把車賣給網(wǎng)約車司機(jī)，賣給出租車司機(jī)。這樣的話，出租車司機(jī)、網(wǎng)約車司機(jī)不用開車了。但是有了一輛車可以每天在街上跑，自己也不用那么辛苦。這車每天賺的錢有一部分歸屬到車主，相當(dāng)于百度變成了一個(gè)大出租車公司收份子錢。

這個(gè)車的所有權(quán)，就應(yīng)該是屬于這些網(wǎng)約車司機(jī)和出租車司機(jī)。如果他們通過可以自己購買這個(gè)無人駕駛自動車的產(chǎn)權(quán)，然后來加入到整個(gè)蘿卜快跑了大的運(yùn)營體系以來，他們每個(gè)月還能分到收入。這算不算一個(gè)既用到了先進(jìn)的技術(shù)，又沒有造成大規(guī)模的社會問題。

對蘿卜快跑公司來說，本來你一個(gè)城市投放1萬輛車，每輛車假設(shè)10萬塊錢，那相當(dāng)于十個(gè)億。那十個(gè)億實(shí)際上由網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)他們來買，起到了這個(gè)分擔(dān)的作用，這樣能輕資產(chǎn)運(yùn)營，在每個(gè)城市只需要建立一個(gè)大數(shù)據(jù)中心、一個(gè)監(jiān)控調(diào)度中心，這個(gè)對無人駕駛出租車公司來講也是一個(gè)好處?！?/p>

在周鴻祎看來：“這樣就能形成三贏：蘿卜快跑也贏，自動駕駛技術(shù)也贏，網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)也贏了?！?/p>

生成海報(bào)

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