馬克·吐溫說：“找輛單車，活著就不會后悔。”

約翰·肯尼迪說：“沒有比騎車更單純的快樂。”

海明威說：“騎車才能體會一個國家的精華?！?/p>

ofo小黃車說：“讓世界沒有陌生的角落。”

在共享單車出現(xiàn)之前，“自行車”在很多人的印象中，都是中學生上下學的交通工具。而在共享單車出現(xiàn)后，騎行，成為了一種充滿時尚感的運動。10月20日，共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單最高歷史新紀錄，ofo也成為了全球最大、估值最高的共享單車平臺。

可以說，隨著在市場占有率等方面不斷甩開摩拜等對手，小黃車已經(jīng)牢牢占據(jù)共享單車行業(yè)的頭把交椅。這是廣大用戶“用腳投票”做出的選擇，也得益于越來越多的中國人正在自行車回歸生活的浪潮中，逐漸認識到騎行運動對于健康生活的重要意義。

那么，“國民單車”、“共享單車代名詞”等等稱號，憑什么屬于ofo小黃車？

現(xiàn)在，當我們走在大街上，可以發(fā)現(xiàn)一個很奇妙的現(xiàn)象：以往“赤橙黃綠青藍紫、各種顏色都涂遍”的各式各樣、各種品牌的共享單車已經(jīng)越來越少了，取而代之的，是滿眼的ofo小黃車。“每10輛共享單車里就有7輛ofo小黃車”。“小黃車挺好騎的，而且每當我最需要它的時候，它都在那里等著我，讓我總是有滿滿的安全感?！薄盁o論是趕去上班的早晨，還是玩到盡興的夜晚，ofo小黃車一直都會及時出現(xiàn)在我的面前?！?/p>

讓大家對ofo小黃車越來越愛、越來越依賴的原因，是因為ofo小黃車變得“越來越貼心、越來越知心”了。而這一切的變化，都得益于ofo與中國電信、華為共同研發(fā)的全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，以及人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)，是它們共同的助力，讓ofo小黃車順利完成了從用戶舒適騎行體驗到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。

NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖被業(yè)界稱為“當前共享單車最佳智能鎖方案”，而這一稱號的獲得也絕非浪得虛名，NB-IoT三大超給力的特點讓它“厲害得不要不要的”！

首先，NB-IoT它的覆蓋能力更廣，NB-IoT信號的穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的其他網(wǎng)絡，即使用戶深處信號微弱的地下停車場、人流密集的地鐵站等地，也依然能夠通過NB-IoT技術實現(xiàn)順利開關鎖；其次，NB-IoT它連接的設備更多，NB-IoT技術比傳統(tǒng)的移動通信網(wǎng)絡的連接能力高出了100倍以上，也就是說，在同一基站的情況下，利用NB-IoT技術可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設備，有效的避免了掉線的情況；另外，NB-IoT它消耗的功耗更低，NB-IoT設備的待機時間之長，使得它在現(xiàn)有的電池無需充電的情況下，使用時間可覆蓋單車完整的生命周期。

信號好連的多，速度快又能耗低，這么棒棒的NB-IoT智能鎖，就問你，還有誰？

隨著ofo小黃車有了越來越多的黑科技“附體”，“無車可騎”、“單車圍城”、“大量壞車”之類的難題，都被ofo一個一個的輕松解決掉了，而被損壞、不活躍、電量不足等“亞健康”小黃車也能被準確反饋給ofo的線下運維團隊，從而令車輛得到及時維修。通過ofo的“奇點”大數(shù)據(jù)平臺準確而有效的數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)解析，ofo讓每一輛小黃車都能以最好的狀態(tài)、最合適的時間出現(xiàn)在最需要它的地方。因此，小黃粉們也紛紛開始覺得，ofo小黃車越來越“懂”自己了。

如今，廣大小黃粉們越發(fā)強烈的感受到這樣的應用場景正逐漸成為常態(tài)：工作日的早高峰，急匆匆上班時，發(fā)現(xiàn)小區(qū)門前、地鐵口前總能輕松的找到小黃車；周五的晚上，和好朋友們盡興“嗨皮”即便很晚錯過了末班車，還有一排整齊列隊的小黃車讓回家并不難；周末的傍晚，在超市選購大餐食材之后可以輕松的騎上小黃車回家美餐……這“隨時、隨地、隨處”的相遇，已經(jīng)變成了廣大小黃粉和ofo小黃車彼此之間心照不宣的“心有靈犀”。

隨著ofo小黃車在科技創(chuàng)新層面不斷加碼，考慮到各種應用環(huán)境需要，讓騎行體驗越來越超乎想象，這樣的小黃車會有誰不愛？

生成海報

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