數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源2019年上半年銷量超6.5萬輛，并在今年6月份以26,072輛的銷量再次奪得純電動汽車市場頭把交椅。北汽新能源在純電動汽車市場的影響力眾人皆知，但許多人不知道，北汽新能源還是全球第一個將換電模式帶入大規(guī)模商業(yè)化運營的新能源車企，不僅換電技術(shù)領(lǐng)航業(yè)界，更是全國最大的換電汽車服務(wù)商。

創(chuàng)新模式，構(gòu)建換電出行新生態(tài)

北汽新能源推出換電模式的初衷，是通過將車身和電池分開售賣，提升運營車輛的能量補(bǔ)充效率。2015年起，北汽新能源換電模式首先在出租車、網(wǎng)約車等運營車市場正式推廣，并取得成功。

換電模式不改變司機(jī)的能量補(bǔ)充習(xí)慣，3分鐘內(nèi)完成換電，即換即走，以 EU300 快換版為例，意味著用不足 3 分鐘的時間換一次電，能夠?qū)崿F(xiàn)續(xù)航 300 公里。同時，換電模式采用集中換電，可以有效保護(hù)電池使用壽命，集中慢充，比分步式地充電要更可靠更安全。該模式還能運用城市的波峰和波谷電量，更好的利用能源。此外，換電站建設(shè)與充電設(shè)備建設(shè)相比，更是極大的節(jié)約社會資源。憑借出色的運營效率和各種顯而易見的優(yōu)勢，北汽新能源換電模式獲得了各地出租車市場的高度認(rèn)可。

基于運營車市場的成功，2017年11月，北汽新能源發(fā)布“擎天柱計劃”，開啟換電模式的及第二階段。該計劃將通過換電和電池再利用技術(shù)，實現(xiàn)新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發(fā)電的深度融合，構(gòu)建集約、智慧、便捷的綠色出行生態(tài)。

2018年北汽新能源推出面向私人市場的換電模式，開始了換電模式第三階段的探索。在顯著降低消費者購車成本的同時，對私換電模式深入挖掘了電池全生命周期的價值，實現(xiàn)了對私人市場的電池梯次利用，有利于電池回收和后續(xù)價值開發(fā)，同時還可有效延緩私人用戶的電池衰減、保障消費者的出行安全。

變革出行，助推城市交通轉(zhuǎn)型升級

北汽新能源換電模推出以來，在各地廣受歡迎，推廣速度遠(yuǎn)超業(yè)界預(yù)期。截止目前，北汽新能源已在北京、廈門、蘭州、廣州、盤州、昆明、長沙、天津七個城市投放了超過12,000余輛換電出租車，累計建站148座。其中，在北京市北汽新能源已經(jīng)建成換電站100座，目前開放運營換電站34座，城區(qū)平均服務(wù)半徑達(dá)到2.78km;在廈門市北汽新能源已經(jīng)累計推廣EU260、EU220、EU300換電出租車1500余輛，在廣州市累計投放1700余臺換電出租車并投入運營。

當(dāng)前，北汽新能源換電車輛累計運營里程近3.3億公里，單車最長行駛里程65萬公里，累計更換電池178萬次。借助科技和創(chuàng)新的力量，北汽新能源換電模式正在有力助推城市公共交通的轉(zhuǎn)型升級。

換電模式究竟為城市交通領(lǐng)域帶來了怎樣的改變?戰(zhàn)斗在城市交通一線的出租車司機(jī)顯然最有發(fā)言權(quán)。在廈門，駕駛EU260換電版出租車行駛了60萬公里的賈先生表示：“我感受到了換電技術(shù)的快捷、便利。我每天只需換電兩次，每次花費3分鐘，就能滿足一整天的工作需求。北汽新能源EU換電版每天還可為我節(jié)省60-70元成本，使每個月收入提升了2000元左右。換電技術(shù)為我贏得了速度、時間、收入，為生活帶來了實實在在的實惠。”據(jù)賈先生介紹，純電動車擁有出色的靜謐性、平順性，能夠為乘客營造良好的乘坐舒適感。自從駕駛北汽新能源換電車型后，乘客的滿意度同樣直線上升。

從市場銷量的持續(xù)稱王，到換電領(lǐng)域的一馬當(dāng)先，北汽新能源始終緊扣消費者需求和市場大勢，用更好的產(chǎn)品、更佳的模式，創(chuàng)造高品質(zhì)的綠色智慧出行體驗。而持續(xù)領(lǐng)航的市場銷量，無疑反向證明了北汽新能源多年來的努力，已經(jīng)獲得了消費者廣泛認(rèn)可。

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