打車軟件一直以瘋狂“燒錢”在各地圈地，乘客打車送錢、司機(jī)在線送錢、接單送錢。取消加價(jià)，可避免過度營銷，也給行業(yè)帶來了更理性的發(fā)展環(huán)境。

打車軟件火了一年多，“加價(jià)功能”就被爭議了一年多，廣州或可率先改變這種局面：國內(nèi)最大的手機(jī)叫車軟件嘀嘀打車昨日宣布，10月1日起在廣州取消“加價(jià)”功能。

一直以來，打車軟件加價(jià)有兩種情況，除了乘客自主加價(jià)以外，還有一種形式為軟件公司主動(dòng)隨機(jī)加價(jià)，俗稱“平臺(tái)加價(jià)”.

此番嘀嘀打車主動(dòng)高調(diào)取消加價(jià)，源自政府的壓力還是打車軟件自我糾正？有議論認(rèn)為，加價(jià)的行為一方面意味著變相議價(jià)，另一方面， 有乘客認(rèn)為，加價(jià)容易讓司機(jī)養(yǎng)成不加錢不去的習(xí)慣，對于不愿意加價(jià)的乘客來說也不公平。針對此事，記者聯(lián)系了嘀嘀打車市場部相關(guān)工作人員，該工作人員表示，打車軟件提高了信息匹配效率，幫助人更快聯(lián)系上出租車，幫助司機(jī)更高效工作。嘀嘀打車在廣州覆蓋了12000名出租車司機(jī)，85%訂單是非加價(jià)訂單，取消加價(jià)對平臺(tái)影響不大。

打車軟件一直以瘋狂“燒錢”在各地圈地，乘客打車送錢、司機(jī)在線送錢、接單送錢。取消加價(jià)，可避免過度營銷，也給行業(yè)帶來了更理性的發(fā)展環(huán)境。返回騰訊網(wǎng)首頁》

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