寶馬聯(lián)手Momenta開發(fā)中國特供智駕系統(tǒng) BBA本土化競賽升級

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化轉(zhuǎn)型的背景下，豪華車三強BBA（寶馬、奔馳、奧迪）在中國市場的本土化戰(zhàn)略正從傳統(tǒng)制造向核心技術(shù)研發(fā)延伸。近日，寶馬宣布與中國自動駕駛企業(yè)Momenta達成合作，共同研發(fā)面向中國市場的下一代智能駕駛輔助解決方案，標(biāo)志著德系豪華品牌在中國市場的本土化競爭進入新階段。

一、寶馬的中國特供方案

此次合作中，寶馬將依托Momenta的"飛輪大模型"技術(shù)，針對中國特有的復(fù)雜交通場景開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備三大核心特征：首先，實現(xiàn)全場景覆蓋，從車位泊出到跨城交通形成完整閉環(huán)；其次，采用不依賴高精地圖的技術(shù)路線，更適應(yīng)中國道路快速變化的特性；最后，針對中國用戶駕駛習(xí)慣進行專項優(yōu)化。值得注意的是，這套系統(tǒng)將率先應(yīng)用于國產(chǎn)寶馬新世代車型，體現(xiàn)出"在中國，為中國"的本土化研發(fā)思路。

二、BBA的本土化戰(zhàn)略演進

從產(chǎn)品本土化到技術(shù)本土化，BBA正在經(jīng)歷戰(zhàn)略升級。奔馳早在2021年就與Momenta建立合作，計劃三年內(nèi)推出至少四款搭載其ADAS系統(tǒng)的車型。奧迪則采取雙軌并行策略：上汽奧迪選擇Momenta共同開發(fā)基于大模型的智駕方案，而一汽奧迪則與華為合作推出搭載乾崑智駕系統(tǒng)的燃油車型。這種差異化布局反映出德系豪華品牌對中國市場技術(shù)路線的不同判斷。

三、中國智駕企業(yè)的崛起

Momenta作為合作中的技術(shù)輸出方，其價值主要體現(xiàn)在三個方面：一是擁有超過1000萬公里的真實路測數(shù)據(jù)；二是自主研發(fā)的"飛輪大模型"實現(xiàn)算法持續(xù)進化；三是已建立包含感知、定位、規(guī)劃決策的全棧技術(shù)能力。目前其客戶已覆蓋德、日、美、中四大車系，這種技術(shù)反向輸出的現(xiàn)象，標(biāo)志著中國智能駕駛企業(yè)已進入全球第一梯隊。

四、市場競爭格局分析

BBA選擇中國合作伙伴開發(fā)智駕系統(tǒng)，反映出三個市場現(xiàn)實：首先，中國復(fù)雜的交通環(huán)境催生出全球最前沿的智能駕駛需求；其次，本土科技企業(yè)在數(shù)據(jù)積累和算法迭代方面具有先天優(yōu)勢；最后，智能駕駛已成為豪華品牌新的差異化競爭點。值得注意的是，三家德系車企雖然都選擇本土合作，但技術(shù)路線各有側(cè)重：寶馬強調(diào)場景覆蓋，奔馳注重系統(tǒng)成熟度，奧迪則嘗試多元技術(shù)路線。

五、未來發(fā)展趨勢

隨著寶馬加入戰(zhàn)局，BBA在中國的智駕競賽將呈現(xiàn)三個發(fā)展方向：技術(shù)層面，大模型+車端算力的組合將成為主流方案；商業(yè)層面，軟件訂閱模式可能重塑豪華車盈利結(jié)構(gòu)；生態(tài)層面，車企與科技公司的深度融合將催生新型產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟?？梢灶A(yù)見，誰能在保持豪華基因的同時更快實現(xiàn)技術(shù)本土化，誰就能在下一階段的競爭中占據(jù)主動。

結(jié)語：

從油車時代的發(fā)動機參數(shù)競賽，到智能時代的軟件算法比拼，BBA在中國的競爭維度正在發(fā)生本質(zhì)變化。寶馬此次與Momenta的合作，不僅是單個企業(yè)的技術(shù)布局，更是整個豪華車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。在電動化基本盤確立后，智能化正成為新的戰(zhàn)場，而深度本土化將成為決勝關(guān)鍵。這場競賽的最終受益者，將是能夠享受更安全、更便捷出行體驗的中國消費者。

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