5月19日，ofo小黃車面向媒體發(fā)布了一則消息。該消息稱，ofo小黃車將啟動“X計劃”，并于2017年底發(fā)射全球首個民用共享衛(wèi)星。ofo官方發(fā)言人還表示，依托這顆民用共享衛(wèi)星，ofo可以有效推進(jìn)共享單車衛(wèi)星定位監(jiān)控和信息回傳。此消息經(jīng)媒體轉(zhuǎn)發(fā)之后，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的滿座嘩然。

　　全球首個民用共享衛(wèi)星的名頭，聽起來是相當(dāng)高大上的，為何業(yè)內(nèi)人士卻作出如此反應(yīng)?這與ofo一貫做法有著很大的關(guān)系。早在2016年年底，ofo就宣布著手“北斗智能鎖”計劃，并信誓旦旦表示會在未來的產(chǎn)品上加裝這種極為先進(jìn)的鎖具。但是，時間過去了小半年，北斗智能鎖依然不見蹤影，ofo“紙上談兵”的功夫成了業(yè)界笑柄。

　　如今，ofo又宣布將發(fā)布全球首個民用共享衛(wèi)星，也難怪人們對其作出質(zhì)疑。值得注意的是，目前市場上的ofo小黃車，絕大部分還是最初級的“機(jī)械鎖”產(chǎn)品。這種產(chǎn)品需要密碼開鎖，而且結(jié)賬之后還須手動鎖車，并無GPS定位功能。即便是衛(wèi)星真的發(fā)射了，沒有加裝GPS的小黃車也難于響應(yīng)。更何況，ofo始終奉行低價路線，從來不肯在科研方面投入足量資金，這“衛(wèi)星”到底要怎么造出來呢?

　　反觀ofo的競爭對手摩拜，則從來不拿噱頭說話。從最初給每輛單車加裝精準(zhǔn)定位的GPS，到AI人工智能平臺魔方的應(yīng)用，再到各種黑科技的廣泛應(yīng)用，摩拜總是以實際行動給人們帶來驚喜。摩拜最新款的“風(fēng)輕揚(yáng)”單車，就采用了更加高效的軸傳動技術(shù)，騎行同等距離可以省力30%以上。同時，其還采用了航天級別的材質(zhì)，使得車身更加輕便，女子也可以輕松舉過頭頂。每一項都是實打?qū)嵉募夹g(shù)，每一種都是令人贊嘆的創(chuàng)意產(chǎn)物，摩拜踏踏實實的作風(fēng)贏得了網(wǎng)友支持和認(rèn)可。

　　同為共享單車巨頭，ofo與摩拜之間的差距卻正在逐漸拉大。摩拜以80座城市、450萬單車投放量、2000萬日訂單閃耀市場，還曾創(chuàng)下加入微信一個月活躍用戶增速200%的超凡業(yè)績，而ofo卻依然忙碌于“畫餅充饑”，又開始用“放衛(wèi)星”搶奪公眾關(guān)注。如此做法，對于企業(yè)的后續(xù)發(fā)展真的有好處嗎?

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