如果用一句話介紹Priceline(普林斯林)的股價(jià)，那便是：上市以來(lái)從未拆股，股價(jià)比亞馬遜和谷歌都要貴，位居全球最貴股票的之列。

如果用一句話描述Priceline的市值，那便是：如果將它放在中國(guó)，將會(huì)成為取代百度(最新市值為868億美元)，僅次于騰訊和阿里排名第三的互聯(lián)網(wǎng)巨鱷!

全球最貴股票之一， 十年上漲14倍

這名美股千元俱樂(lè)部的成員，按照最新(1月11日)1893.1美元的收盤(pán)價(jià)，其市值為923億美元。

這家公司自2008年到2018年，十年股價(jià)上漲了14倍!一年平均上漲超過(guò)一倍，如此強(qiáng)勢(shì)的上漲速度秒殺一大批的科網(wǎng)股。

雖然在過(guò)去十年間取得了如此優(yōu)秀的成績(jī)，但是它卻似乎經(jīng)常被很多投資者忽略。單提起Priceline可能很多人不知道，但是如果說(shuō)到Booking.com，相信很多人都會(huì)恍然大悟了，原來(lái)我們?cè)?jīng)離它這么近。

Booking. com是Priceline集團(tuán)旗下的一個(gè)在線旅行服務(wù)平臺(tái)，官方介紹日均客房預(yù)訂間數(shù)超過(guò)百萬(wàn)，住宿合作伙伴也超過(guò)百萬(wàn)， 遍布全球230個(gè)國(guó)家及地區(qū)的12萬(wàn)多個(gè)目的地。

除了Booking，Priceline旗下還有擁有Priceline、Agoda和TravelJigsaw、OpenTable等在線平臺(tái)，覆蓋了機(jī)票、酒店房間、機(jī)票連酒店套票、旅游保險(xiǎn)及租車的訂購(gòu)服務(wù)。

「美版攜程」，與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手割不斷的聯(lián)系

作為OTA(在線旅行社)的鼻祖，有很多媒體將它稱做「美版攜程」。不知道Priceline集團(tuán)怎么看，但是如果單就股價(jià)漲幅而言，相信Priceline肯定是表示不服的。過(guò)去10年攜程股價(jià)上漲2倍左右，而鼻祖Priceline，高達(dá)14倍，兩者的增長(zhǎng)不是同一個(gè)量級(jí)，而其最新市值則是攜程的4倍之多。

不過(guò)從業(yè)務(wù)角度來(lái)看，兩者確實(shí)有很多共同之處，而近年來(lái)攜程在海外和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的積極發(fā)展勢(shì)頭已然十分強(qiáng)勁。從營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)來(lái)看，攜程卻給予的了我們更大的想象空間。

資料來(lái)源：Wind

說(shuō)起來(lái)這兩家公司還真是有一些奇妙的聯(lián)系。Priceline1999年上市，這一年，攜程誕生了。此外，除了業(yè)務(wù)的相通之外，Priceline和攜程其實(shí)還有一個(gè)更為直接的關(guān)系。Priceline早就開(kāi)始投資攜程，根據(jù)當(dāng)前最新數(shù)據(jù)顯示它是攜程的第三大股東，在2015年的時(shí)候一度還是攜程的第一大股東。

資料來(lái)源：Wind

值得一提的是，除了投資攜程，Priceline還在2017年10月成為美團(tuán)點(diǎn)評(píng)新投資方，還與美團(tuán)旅行達(dá)成了重要戰(zhàn)略合作，而美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在2017年2月正式宣布布局海外住宿業(yè)務(wù)。

商場(chǎng)利益當(dāng)先，雖然與攜程和美團(tuán)存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，Priceline還對(duì)其進(jìn)行戰(zhàn)略投資的目的，除了希望通過(guò)投資獲益，更想借此打入中國(guó)這個(gè)巨大的旅游市場(chǎng)。

李嘉誠(chéng)曾「大輸血」，救Priceline于危難之中

Priceline與中國(guó)的故事并不只有這些，可以說(shuō)Priceline的起死回生跟一位中國(guó)人有關(guān)，他便是香港首富李嘉誠(chéng)。

資料來(lái)源：富途證券(Priceline月K線)

在2000年的時(shí)候，美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂，互聯(lián)網(wǎng)股票慘遭血洗，Priceline的股價(jià)一度下跌至不足2美元。

因?yàn)榭春迷摴厩熬?，在遭遇互?lián)網(wǎng)泡沫和911恐怖事件后，李嘉誠(chéng)仍然對(duì)其持續(xù)買進(jìn)，緊急大輸血，從2000年1月起，李嘉誠(chéng)前后向Priceline注資4.15億美元，持股份額最高達(dá)到33.2%之多。

經(jīng)過(guò)系列整頓措施，該公司回升到30多美元之后，李嘉誠(chéng)開(kāi)始拋售手中持有的股票，從而沒(méi)有享受2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后這一段高速增長(zhǎng)時(shí)期的利潤(rùn)，與數(shù)百億美元失之交臂了。

現(xiàn)在的Priceline仍然還能保持不錯(cuò)的營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)，但是同攜程以及多年以前的它自己相比，增速有所放緩是一個(gè)不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

富途證券認(rèn)為，對(duì)于一家成立長(zhǎng)達(dá)20年，市值超800億美元的企業(yè)而言，未來(lái)能否找到新的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力是大體量、高增長(zhǎng)企業(yè)都要面臨的一個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)在和未來(lái)，它不僅要與Airbnb這樣的新興本土對(duì)手搶占流量，在中國(guó)市場(chǎng)更是要和攜程以及美團(tuán)、飛豬這樣的勁敵進(jìn)行激烈博弈。

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