近日，中國聯(lián)通與寶馬集團在北京舉辦了簽約儀式，中國聯(lián)通副總經(jīng)理梁寶俊與寶馬（中國）服務(wù)有限公司總裁魏斯麥簽署了《寶馬互聯(lián)駕駛下一代移動通信業(yè)務(wù)合作協(xié)議》，將車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)合作持續(xù)至2025年。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)協(xié)議顯示，中國聯(lián)通將通過自身運營及服務(wù)能力為寶馬車主提供基于下一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)駕駛服務(wù)。還將自建聯(lián)合實驗室，對5G移動通信技術(shù)、eUICC、V2X等技術(shù)領(lǐng)域展開深入研究，通過自身優(yōu)勢資源展開對自動駕駛相關(guān)服務(wù)進行探索。中國聯(lián)通也將不斷培育資源和能力的開放環(huán)境，為汽車廠商賦能，從而支撐行業(yè)快速發(fā)展。

早在2012年，中國聯(lián)通與寶馬就車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域簽署合作，其領(lǐng)域涵蓋3G/4G移動通信網(wǎng)絡(luò)、平臺服務(wù)、呼叫中心、在線商店和其它相關(guān)運營服務(wù)。由此來看，可以推動車聯(lián)網(wǎng)及無人駕駛發(fā)展的技術(shù)當(dāng)屬5G了，5G技術(shù)在時延與可靠性方面相比4G網(wǎng)絡(luò)有大幅度提升。也就是說，在速度上會有飛速的升級。如果說3G技術(shù)以“人對人”為主、4G技術(shù)以“人對信息”為主，而5G的落地則可以迅速推動“V2I、V2V”的應(yīng)用，將會延伸以“車、人、路”交互為主的智能化網(wǎng)絡(luò)。

5G時代來臨之前，通信運營商與汽車集團合作打造的“車聯(lián)網(wǎng)”規(guī)劃也越來越密集。早在2018年6月底，中國移動與華為、上汽集團舉辦了“2018MWC”車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)峰會。會上，中國移動宣布成立新車聯(lián)網(wǎng)公司“中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。除了中國聯(lián)通與寶馬簽署長期合作外，中國聯(lián)通也與一汽汽車在今年4月份進行合作，并在云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等區(qū)域進行合作。

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