據(jù)外媒報(bào)道，歐盟警告美國(guó)稱，對(duì)汽車和汽車零部件征收進(jìn)口關(guān)稅將損害美國(guó)本土汽車產(chǎn)業(yè)，并可能導(dǎo)致其貿(mào)易伙伴對(duì)價(jià)值2940億美元的美國(guó)出口產(chǎn)品采取反制措施。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日提交給美國(guó)商務(wù)部的10頁意見書中，歐盟表示，對(duì)汽車和汽車零部件征收進(jìn)口關(guān)稅是不合理的，也沒有經(jīng)濟(jì)意義。

美國(guó)商務(wù)部以國(guó)家安全為由，于5月23日在美國(guó)總統(tǒng)唐納德?特朗普（Donald>

特朗普上周表示，美國(guó)政府即將完成關(guān)于提高歐盟進(jìn)口汽車關(guān)稅的研究，并暗示將很快采取行動(dòng)，此前他曾威脅要對(duì)所有歐盟組裝的汽車征收20%的進(jìn)口關(guān)稅。

2017年，歐盟向美國(guó)出口的汽車價(jià)值達(dá)374億歐元（合331億英鎊），而美國(guó)向歐盟出口的汽車價(jià)值才達(dá)62億歐元。歐盟在給美國(guó)商務(wù)部的意見書中表示，歐盟各國(guó)汽車制造商在美國(guó)生產(chǎn)的汽車接近290萬輛，提供12萬個(gè)工作崗位，如果汽車經(jīng)銷商和汽車零部件零售商也包括在內(nèi)的話，這一數(shù)字將達(dá)到42萬。

歐盟稱，近年來，盡管美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)無法滿足增加的汽車市場(chǎng)需求，但是美國(guó)汽車進(jìn)口量很大程度上并未隨著美國(guó)汽車市場(chǎng)的整體擴(kuò)張而出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

意見書還提到，對(duì)汽車和汽車零部件征收關(guān)稅可能會(huì)抬高美國(guó)制造商的生產(chǎn)成本，從而損害美國(guó)的汽車生產(chǎn)。歐盟預(yù)計(jì)，如果美國(guó)征收25%的進(jìn)口關(guān)稅，將對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）產(chǎn)生130-140億美元的負(fù)面影響，對(duì)其當(dāng)前GDP數(shù)額百害而無一利。

意見書中稱，如果貿(mào)易伙伴針對(duì)美國(guó)現(xiàn)行的鋼鐵和鋁進(jìn)口關(guān)稅采取相應(yīng)的反制措施，價(jià)值高達(dá)2940億美元的美國(guó)出口產(chǎn)品（占美國(guó)出口總額的19%）可能會(huì)受到影響。此外，意見書還強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)與國(guó)家安全之間聯(lián)系很“弱”。悍馬（Humvee）等軍用車輛是由不同的利基生產(chǎn)商生產(chǎn)的。

(責(zé)編：李碩)

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