隨著汽車智能技術的蓬勃發(fā)展，汽車主被動安全融合日益緊密，智慧交通管理要求日益復雜，汽車的產品功能和交通運行方式都發(fā)生著巨大變化。未來不僅是智能的時代，更是“安全的時代，智能交通和汽車的發(fā)展首先要解決的就是交通安全問題。

日產汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥先生發(fā)表主題演講

8月28日，第十二屆中國道理交通安全論壇召開，本屆論壇以“智造交通安全新生態(tài)”為核心議題，旨在探討道路交通安全系統(tǒng)中“人、車、路、管理”等各個環(huán)節(jié)在智能交通背景下，對于安全方面的理念規(guī)劃及技術創(chuàng)新。

作為該領域的領先者，日產汽車致力于通過“日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”理念推動可持續(xù)發(fā)展的出行方式，詮釋車輛的駕駛體驗、動力與社會的各環(huán)節(jié)融合。為此，日產汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥先生發(fā)表了題為“中國道路交通安全方法更新”的主題演講，并指出“日產汽車希望通過先進的駕駛輔助技術為道路交通參與者打造更加安全的通行環(huán)境，并通過與中國更多利益相關方進行協作，共同構建和諧交通的未來藍圖?！?/p>

日產汽車已連續(xù)第十二年參與中國汽車技術研究中心主辦的“中國道路交通安全論壇”。十余年來，日產汽車通過對中國交通安全問題的觀察研究與實踐經驗，致力于利用主、被動安全技術與產品的高效融合提升出行的安全性。目前，Kicks 勁客、奇駿、途達、全新天籟以及剛剛下線并將在未來上市銷售的軒逸·純電SYLPHY Zero Emission等眾多國內在售車型，均已搭載i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)” ，該系統(tǒng)包括諸如LDW車道偏離預警系統(tǒng)、FEB智能剎車輔助系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預警系統(tǒng)以及CTA倒車車側預警系統(tǒng)等主動安全技術，能夠輔助駕駛者降低發(fā)生交通事故的概率。

與此同時，作為“日產智行科技”的標志性成果之一，ProPILOT 日產自動駕駛技術也已經應用于全新日產聆風以及其他部分車型上。這項技術象征著日產汽車在自動駕駛征程上所邁出了重要一步，該技術能夠將駕駛員從常規(guī)的駕駛操作中解放出來，緩減駕駛員的疲勞和壓力，增強駕駛的安全性和整體控制性，進而讓駕駛變得更自信。

道路交通安全的提升需要每一位交通參與者的共同努力。日產汽車希望通過與相關機構的密切合作，以及對于安全科技的深化探索，讓汽車社會向“零傷亡”的美好愿景不斷邁進的同時，更為中國道路交通安全的提升做出不懈努力。

(責編：Autom)

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