新浪汽車訊

日前，有媒體爆料已經(jīng)在美國紐交所上市的蔚來正計劃回科創(chuàng)板，參與操作者有IDG、高瓴資本等。同時，蔚來已經(jīng)關(guān)閉了其硅谷辦公室。此外，蔚來還在繼續(xù)新一輪裁員，一位接近蔚來高層的人稱，新一輪裁員將從8000人減至5500人。

對此，蔚來官方微博于8月19日回復稱：媒體報道中蔚來回科創(chuàng)板、關(guān)閉硅谷辦公室等內(nèi)容皆為不實報道。硅谷辦公室是未來全球戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，一直處于正常的運營狀態(tài)。蔚來目前把體系化效率提升作為工作重點，員工優(yōu)化會有序地進行。蔚來近期沒有回科創(chuàng)板的計劃。

從澄清內(nèi)容可以看出，蔚來并未否認正在進行的裁員。近日，一名蔚來離職員工表示，7月底蔚來在職員工約8400人。該數(shù)字與今年3月蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌對外透露的員工數(shù)（約9800人）相比，減少了1400人。

針對蔚來裁員，李斌近日表示，過去蔚來員工已接近一萬人，而本次減員是為了優(yōu)化、更快地提升運營效果。

蔚來持續(xù)進行員工優(yōu)化也是不得已而為之，2018年，蔚來全年虧損96.39億元人民幣，而2019年第一季度，蔚來虧損超過26億元人民幣，相較去年同期虧損規(guī)模進一步擴大，因此蔚來提升運營效果已是勢在必行，員工優(yōu)化則是首當其沖。

好消息是，今年5月蔚來與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司（“亦莊國投”），一家總部設(shè)在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的投資公司，簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。

此外，亦莊國投也將協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進第三方共同建設(shè)蔚來中國先進制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺車型。雙方正繼續(xù)為完成最終具有約束力的交易文件而努力。由此來看，蔚來的資金壓力將有所緩解。

而從銷量來看，根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，蔚來累計銷量8983輛，僅完成全年4萬輛目標的22.5%，以當前國內(nèi)車市的現(xiàn)狀來看，蔚來想要完成全年目標難度極大。

進入2019年，多家造車新勢力企業(yè)已陸續(xù)實現(xiàn)交付，造車新勢力不僅面對著來自傳統(tǒng)車企的壓力，還要應(yīng)對新勢力之間越發(fā)激烈的競爭。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的分析，造車新勢力企業(yè)的交付窗口正在打開，而融資窗口卻正在關(guān)閉，這就需要造車新勢力在最短的時間內(nèi)完成自我造血，樹立品牌形象、提升產(chǎn)品品質(zhì)，進而轉(zhuǎn)化為終端銷量，逐步擺脫對于融資和政策的依賴。

(責編：肖蒙蒙)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。