（原標(biāo)題：2015年大眾集團(tuán)旗下品牌營(yíng)收及利潤(rùn)簡(jiǎn)析）

蓋世汽車網(wǎng)5月20日?qǐng)?bào)道 根據(jù)蓋世汽車研究院整理數(shù)據(jù)，2015年大眾集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)2,132.9億歐元，較2014年2,024.57億歐元增長(zhǎng)5.4%。受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件的影響，大眾集團(tuán)在2015年虧損40.68億歐元。不過(guò)扣除“尾氣門”事件168.93億歐元的損失，集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為128.25億歐元，較2014年126.97億歐元略有上漲。

奧迪利潤(rùn)最高

2015年大眾乘用車品牌營(yíng)收貢獻(xiàn)依舊最高，實(shí)現(xiàn)了1,062.40億歐元，同比上漲6.5%，貢獻(xiàn)度近五成（49.8%）。大眾乘用車品牌新車去年累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)442.4萬(wàn)輛，銷量較2014年下跌3.5%。同時(shí)，大眾乘用車營(yíng)收利潤(rùn)同比下跌15.1%至21.02億歐元，不及奧迪和保時(shí)捷。

奧迪品牌去年銷量和營(yíng)業(yè)收入均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，銷量同比上漲5.9%至152.9萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入則較2014年上漲8.6%至584.20億歐元。受新產(chǎn)品和新技術(shù)的前期投入支出和國(guó)際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的影響，2015年奧迪營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下跌0.3%至51.34億歐元，不過(guò)仍大幅領(lǐng)先于其他品牌。（奧迪品牌包括蘭博基尼和杜卡迪品牌）

斯柯達(dá)去年銷量同比增長(zhǎng)0.5%，累計(jì)銷售新車80.0萬(wàn)輛，同時(shí)營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，分別同比上漲6.2%和12.0%至124.86億元和9.15億元。

西雅特在銷量上漲、成本優(yōu)化和利好的匯率因素的影響下，在2014年虧損1.27億歐元的情況下，去年虧損0.10億歐元，有大幅度的好轉(zhuǎn)。

賓利2015年銷量同比下跌2.9%1.1萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)10.9%至19.36億歐元. 利好的匯率因素?zé)o法彌補(bǔ)銷量的減少和新產(chǎn)品的前期支出，直接導(dǎo)致其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下跌35.3%。

保時(shí)捷去年?duì)I業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了25.2%的增長(zhǎng)，這主要得益于其2015年銷量的增長(zhǎng)，保時(shí)捷去年銷售新車21.9萬(wàn)輛，同比上漲17.1%。

商用車整體利潤(rùn)下跌

2015年，大眾商用車?yán)塾?jì)銷售45.6萬(wàn)輛；營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)103.41億歐元，較2014年95.77億歐元提升8.0%。但是，銷量的增長(zhǎng)和利好的匯率依然無(wú)法抵消產(chǎn)品更新的支出，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降24.2％至3.82億歐元。

其他品牌中，斯堪尼亞2015年新車銷量雖然出現(xiàn)了下跌，銷售新車7.8萬(wàn)輛，但是營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)提分別同比上漲0.9%和7.5%至104.79億歐元和10.27億歐元。曼去年銷量出現(xiàn)15.0%的下跌，直接導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別同比下跌4.1%和27.9%。

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