5月11日下午消息，5月10日，滴滴公眾評(píng)議會(huì)推出第十二期，聚焦司乘文明和諧共處問題，邀請(qǐng)社會(huì)各界共同討論是否支持公示車內(nèi)性騷擾者。

公共交通、職場(chǎng)和校園當(dāng)前被普遍認(rèn)為是性騷擾的高發(fā)區(qū)。

2015年，中國(guó)青年報(bào)對(duì)1899人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，53.4%的受訪者曾在公交車或地鐵上遭遇性騷擾，51.7%的受訪者遭遇性騷擾時(shí)未得到他人幫助。

性騷擾事件不僅破壞公眾安全感，擾亂正常的社會(huì)秩序，甚至威脅生命安全，但如何預(yù)防性騷擾一直是國(guó)際難題。

如果聚焦網(wǎng)約車安全領(lǐng)域，司乘之間的車內(nèi)敏感沖突情況更加復(fù)雜多樣，特別是在乘客醉酒的場(chǎng)景下。

2019年12月，滴滴首次對(duì)外公布的醉酒乘車數(shù)據(jù)顯示，在乘客醉酒乘車可能導(dǎo)致言語或肢體類性騷擾投訴中，大部分是言語騷擾投訴，但是在少量的肢體騷擾投訴中，司機(jī)投訴乘客占比87.6%，乘客投訴司機(jī)占比12.4%。

在滴滴平臺(tái)上，發(fā)生過醉酒男乘客騷擾女司機(jī)的案例；也有男乘客索要女司機(jī)微信的情況；有男司機(jī)謊稱“老中醫(yī)”借把脈騷擾的案例；也有男司機(jī)在接單過程中播放不雅視頻被投訴的案例。

為了營(yíng)造更加安全的出行環(huán)境，滴滴承諾：性騷擾事件一經(jīng)核實(shí)，不論性騷擾方是乘客還是司機(jī)，平臺(tái)都將從嚴(yán)治理。

近年來，不少地方都在探索與性騷擾、性侵犯相關(guān)的信息披露、職業(yè)禁入法案。滴滴也希望能夠探索公示車內(nèi)性騷擾者的可行性。

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