1月14日消息，近日，懂車帝聯(lián)合中國汽車流通協(xié)會(huì)、巨量算數(shù)發(fā)布《2020年中國汽車用戶消費(fèi)洞察白皮書》（以下簡稱《白皮書》），《白皮書》指出，2020年年初汽車行業(yè)線下場(chǎng)景受沖擊，線上平臺(tái)成為汽車需求釋放新渠道，亦是品牌突圍新陣地；直播經(jīng)歷快速發(fā)展后，用戶看播習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，未來直播將成為行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)；2020年銷量競(jìng)爭(zhēng)“馬太效應(yīng)”加劇，但線上品牌聲量競(jìng)爭(zhēng)仍有機(jī)會(huì)；自主品牌線上表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，且中腰部品牌大有可為。

銷量下滑行業(yè)持續(xù)承壓 線上化進(jìn)程加速

自2018年以來銷量的持續(xù)下滑促成行業(yè)迎來了由“量變”轉(zhuǎn)向“質(zhì)變”的轉(zhuǎn)型陣痛期。隨著新能源汽車“重新上路”，以“汽車新零售”為代表的新商業(yè)模式，對(duì)傳統(tǒng)汽車商業(yè)模式造成沖擊，汽車行業(yè)積極尋求轉(zhuǎn)型新方向。

《白皮書》指出，2020年年初的線下場(chǎng)景受困促使行業(yè)線上化進(jìn)程加速。2020年1到10月，汽車資訊平臺(tái)的用戶規(guī)模和活躍度整體呈增長態(tài)勢(shì)。而在頭部汽車資訊平臺(tái)中，懂車帝1到10月的累計(jì)新增用戶數(shù)居首。

線下場(chǎng)景受到?jīng)_擊，但用戶需求仍需釋放，線上渠道迅速填補(bǔ)線下抑制期空白。從線上內(nèi)容供需來看，2020年2月份線上內(nèi)容量呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì)，與環(huán)比下跌83.9%的汽車銷量數(shù)據(jù)形成對(duì)比態(tài)勢(shì)。

在汽車行業(yè)線上化的嘗試中，直播是關(guān)鍵載體之一。2020年汽車直播發(fā)展經(jīng)歷了借勢(shì)啟動(dòng)期、主動(dòng)探索期及快速發(fā)展期三個(gè)階段。在啟動(dòng)期，汽車直播場(chǎng)次看播次數(shù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，供給端拉動(dòng)作用明顯。在經(jīng)歷線下場(chǎng)景恢復(fù)、直播場(chǎng)次回落的探索期后，汽車直播重新進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)用戶調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，84%的直播用戶仍然會(huì)繼續(xù)觀看汽車直播。 用戶看播習(xí)慣已經(jīng)逐漸養(yǎng)成，汽車直播進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。《白皮書》指出，汽車直播將在行業(yè)持續(xù)滲透，成為行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。

《白皮書》提出，流量集中僅為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，當(dāng)下自主頭部品牌正在加速收割，而合資品牌最大變數(shù)可能出現(xiàn)在中腰部。由數(shù)據(jù)可知，2020年TOP5品牌閱讀量占比為18.8%，TOP10品牌閱讀量占比為34.5%，對(duì)比2019-2020年前5及前10品牌閱讀量占比數(shù)據(jù)來看，占比均有小幅下降，中腰部品牌在線上大有所為。

此外，在陣營競(jìng)爭(zhēng)中，最明顯的趨勢(shì)是自主品牌的聲量增長?！栋灼凤@示，自主品牌增幅高達(dá)78.1%，占比超過整體閱讀量30%。但用戶對(duì)自主品牌的正面評(píng)價(jià)集中于外觀、內(nèi)飾、空間等領(lǐng)域，而對(duì)進(jìn)口品牌正面評(píng)價(jià)集中在可靠性、駕駛體驗(yàn)、品牌等方面，自主品牌軟實(shí)力仍待提升。

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