3月21日消息，理想汽車今日在港交所發(fā)布公告，由于銷售訂單不及預期，本公司現預計其2024年第一季度的車輛交付量為76000至78000輛，該展望更新了本公司此前發(fā)布的100000至103000輛的交付量預期。

同時，理想汽車美股盤前持續(xù)下挫，跌幅擴大至7%。

今日早些時候，理想汽車CEO李想今日發(fā)布全員信，對理想MEGA銷量不及預期，以及理想汽車當下的問題進行了復盤。

首先是理想MEGA的節(jié)奏問題，李想認為本質原因是錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業(yè)驗證期）當成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進行經營。

理想MEGA和高壓純電，必須經歷一個理想ONE和增程電動相似的從0到1階段，無法像理想L系列一上市就能擁有從1到10的經營勢能，這是我們對于純電戰(zhàn)略節(jié)奏的誤判。

理想MEGA節(jié)奏的混亂，也讓銷售團隊大幅減少了服務L系列用戶的時間和精力，主力車型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒有了。

對于解決方案，李想表示會耐心的把理想MEGA按照從0到1的節(jié)奏去經營，聚焦核心的用戶群體，聚焦高端純電消費能力強的城市。

放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進行產品體驗和試駕，并在這些城市加速建設超充站。當有效地完成了從0到1的階段后，再向更多的城市和更大的用戶群體進行推廣。

其次是過分關注銷量的欲望問題，李想認為理想汽車從上至下過于關注銷量和競爭，讓欲望超越了價值，讓我們原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。

李想表示，降低銷量的預期和欲望，回歸健康的增長。聚焦用戶而非競爭，聚焦價值而非欲望，回歸我們最擅長的用戶價值的提升，回歸我們最擅長的經營效率的提升。
嚴格遵循我們的三大行為準則：用戶價值放在第一位；通過共創(chuàng)，達成共識；實事求是，知錯就改。

最后，李想表示：“2024年3月的問題，是我們2022年問題的加強版。實事求是，知錯就改，我們有信心在共同的努力下，聚焦用戶價值，聚焦經營效率，耐心控制節(jié)奏，通過腳踏實地的解決問題，長期健康的服務好我們的用戶。”（蕭?。?/p>

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