蔚來智能駕駛研發(fā)部門近日宣布了一項重要的組織架構(gòu)調(diào)整方案，以期在明年第一季度推出全新的端到端智能駕駛解決方案。

根據(jù)媒體報道，此次調(diào)整的核心內(nèi)容包括新設(shè)技術(shù)委員會，該委員會將負(fù)責(zé)綜合大能力建設(shè)，為智能駕駛研發(fā)提供更全面的技術(shù)支持。

在此次調(diào)整中，蔚來智駕負(fù)責(zé)人任少卿將直接管理研發(fā)團(tuán)隊，并親自領(lǐng)導(dǎo)大模型部門。此前，大模型部門由感知算法負(fù)責(zé)人彭超負(fù)責(zé)，但現(xiàn)在該部門已經(jīng)轉(zhuǎn)移到任少卿的領(lǐng)導(dǎo)下。此外，關(guān)鍵領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人，如行泊方案和數(shù)據(jù)閉環(huán)方案的負(fù)責(zé)人，也將直接向任少卿匯報工作。

此次調(diào)整的原因之一是項目的進(jìn)度未達(dá)到預(yù)期，這主要是因為“組織需要進(jìn)一步調(diào)整”。員工面臨的一個主要問題是部門之間的配合不暢，例如，袁弘淵負(fù)責(zé)的地圖部門在端到端數(shù)據(jù)工作中扮演了重要角色，這一工作的深度配合對大模型部門至關(guān)重要，以確保項目的快速推進(jìn)。

同時，秦海龍負(fù)責(zé)的規(guī)控部門也需要與大模型部門緊密合作，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)配合和支持，這對于智能駕駛解決方案的完善和優(yōu)化同樣重要。（Suky）

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