‘從昨天起，本市全路網(wǎng)（包括年底開(kāi)通的4條新線）的地鐵新票價(jià)實(shí)現(xiàn)在線可查。不過(guò)，首日北京地鐵票價(jià)查詢(xún)系統(tǒng)間歇性“癱瘓”。地鐵客服人員表示，目前的查詢(xún)系統(tǒng)是測(cè)試版，或因訪問(wèn)量過(guò)于集中導(dǎo)致使用不便。’

京華時(shí)報(bào)記者黃海蕾施志軍

■票價(jià)查詢(xún)

測(cè)試版查詢(xún)系統(tǒng)頻出錯(cuò)

昨天上午，記者登錄北京地鐵官網(wǎng)進(jìn)入“地鐵查詢(xún)”一欄，輸入起始站土橋站，終點(diǎn)站三元橋站，約三四分鐘后，系統(tǒng)出現(xiàn)相關(guān)信息，票價(jià)6元，共計(jì)20站，全程54分鐘，換乘2次。下午，記者再次登錄北京地鐵官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)無(wú)論起終點(diǎn)設(shè)在哪兒，都顯示票價(jià)2元，其他信息全無(wú)。

不過(guò)，記者等待約半小時(shí)后再次刷新，系統(tǒng)基本恢復(fù)，但同一段路程的乘車(chē)時(shí)長(zhǎng)常有變動(dòng)，輸入國(guó)貿(mào)到天通苑北，選擇少換乘方案，詳細(xì)信息里預(yù)計(jì)時(shí)間有時(shí)顯示39分鐘，有時(shí)卻顯示40分鐘，同時(shí)票價(jià)也未顯示。昨晚，記者再查詢(xún)時(shí)，輸入不同站點(diǎn)搜索后卻彈出“起點(diǎn)和終點(diǎn)不能為同一座車(chē)站”對(duì)話框。

對(duì)此，北京地鐵客服人員稱(chēng)，目前，查詢(xún)系統(tǒng)為測(cè)試版，由于查詢(xún)首日高峰擁擠，導(dǎo)致頁(yè)面出現(xiàn)上述問(wèn)題，系統(tǒng)后臺(tái)工程師一直在抓緊維護(hù)，乘客可以選擇閑時(shí)查詢(xún)，另外還可以通過(guò)撥打客服電話，或通過(guò)官方微博查詢(xún)，避免不必要的等待。

最遠(yuǎn)運(yùn)營(yíng)里程票價(jià)9元

京港地鐵官網(wǎng)昨天也掛出“北京軌道交通票價(jià)查詢(xún)”系統(tǒng)，從系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和界面體驗(yàn)來(lái)看，京港地鐵的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)相對(duì)穩(wěn)定，同時(shí)提供今年年底將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的4條新地鐵線票價(jià)查詢(xún)。不過(guò)，該系統(tǒng)只可查詢(xún)票價(jià)，不顯示運(yùn)行時(shí)間。

從西南方的房山線蘇莊站到東北方的15號(hào)線俸伯站為目前路網(wǎng)的最遠(yuǎn)距離，里程達(dá)88公里。此前，地鐵新票價(jià)公布時(shí)，該段線路票價(jià)為10元，昨天記者查詢(xún)票價(jià)發(fā)現(xiàn)，該線路票價(jià)精確為9元。中間換乘5次，耗時(shí)近3個(gè)小時(shí)。

■自動(dòng)售票

購(gòu)票機(jī)前將增設(shè)引導(dǎo)員

昨天，北京市交通委發(fā)布消息，全部地鐵自動(dòng)售票系統(tǒng)軟件升級(jí)工作預(yù)計(jì)今天全部完成。 

記者了解到，目前絕大多數(shù)自動(dòng)售票機(jī)的界面已經(jīng)更新，上方設(shè)置路線選擇按鈕，在界面右側(cè)還增加了選擇票價(jià)按鈕，可直接點(diǎn)選票價(jià)。同時(shí)，界面中央線路圖采用了新的地鐵線路圖，增加了年底即將開(kāi)通的7號(hào)線、15號(hào)線一期西端、6號(hào)線二期、14號(hào)線東段。

據(jù)北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新票價(jià)啟用后，每組自助購(gòu)票機(jī)前將設(shè)置1至2人引導(dǎo)乘客購(gòu)票，進(jìn)出站服務(wù)人員增加4至5人，售票窗口以及閘機(jī)處還將適時(shí)增加人員引導(dǎo)乘客進(jìn)出站購(gòu)票刷卡。

生成海報(bào)

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