近日，易到在上海開始獎勵車主了， 據(jù)說車主每天最高可獲得120元的獎勵金。這個獎勵額度是前所未有的，易到突然推出高額獎勵政策，是在釋放一個什么信號？不差錢了？

如果是不差錢了，那么錢從哪里來？是韜蘊資本又注入資金了，還是引進了新的投資方？無論何種情況，易到這一政策都對外釋放了一個積極信號，有網(wǎng)友評論稱，易到這次表現(xiàn)的很真誠！

易到這次的獎勵金政策首先在上海實施，并將在全國各業(yè)務城市逐步推開，若在全國鋪開，必定不會是一個小數(shù)目，想必易到將要在全國掀起一波高額獎勵車主浪潮。

今年6月底，韜蘊資本控股易到，隨即為易到解決了車主提現(xiàn)問題，現(xiàn)在又開始高額獎勵車主。易到此舉無可厚非，畢竟車主是網(wǎng)約車行業(yè)最為重要的參與者，提高車主的積極性和收入水平，是網(wǎng)約車平臺的競爭發(fā)力點。

易到此次獎勵力度可見一斑，因為行業(yè)巨頭滴滴出行的車主，每天人均收入是170元，而易到光額外獎勵就已經(jīng)120元了，可見車主在易到能獲得更高的收入。易到這一獎勵政策，足以說明易到對車主的重視程度。

隨著網(wǎng)約車進入下半場，行業(yè)轉(zhuǎn)為服務導向型，這正是易到的傳統(tǒng)優(yōu)勢，因為易到就是憑借高品質(zhì)服務在行業(yè)站穩(wěn)的腳跟。高品質(zhì)服務離不開車主，這是為什么易到這么重視車主的原因。易到也曾多次在官方公告中提及車主，稱車主是其“生存之本”。

經(jīng)過幾年發(fā)展，各家網(wǎng)約車平臺營業(yè)模式也已相對固定，用戶打車費用和車主接單收入越來越趨向穩(wěn)定。在網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化運營的下半場競爭中，如何提高車主積極性至關重要。

除了金錢上的激勵，車主的使用體驗也非常重要。易到是網(wǎng)約車平臺中唯一一個施行“雙選”機制的平臺，今年7月底，易到全平臺車型都實現(xiàn)了“雙選”機制，這在一定程度上能提升司乘兩端的出行體驗，也有利于打造和諧的司乘關系。

易到經(jīng)歷了大起大落后，很多車主依舊不離不棄，說明車主對易到還很有信心。易到推出高額獎勵政策，一方面可見易到對司機的重視程度，另一方面也說明，易到在韜蘊的支持下資金問題得到了有效解決。

既然有錢了，那么在高額獎勵車主之后，易到說不定還會搞出什么大事情。

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