說到國內(nèi)的車企，長城汽車無疑是一個(gè)耀眼的存在，哈弗的成功人盡皆知，而更值得一提的是其旗下豪華品牌WEY的表現(xiàn)，目前長城旗下的WEY銷售量已經(jīng)超過二十萬輛，這樣的成績別說碾壓很多其他的自主品牌，就連不少合資品牌都艷羨不已。在這樣的狀態(tài)下，長城自然而然地成為了那個(gè)發(fā)光的金子。于是，很多人便來了疑問：長城汽車憑什么做到如此出色的銷售成績?

影響汽車銷量的因素非常多，或許很多人首先想到的是營銷，但并沒有哪一個(gè)企業(yè)能夠依靠營銷獲得長久的成功，沒有過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，即便有再好的營銷手段進(jìn)行操作也只是一錘子買賣，最終必然落得曇花一現(xiàn)的結(jié)局。

其實(shí)能夠屹立至今的汽車都在不斷的提升產(chǎn)品品質(zhì)，每個(gè)車企也都有自己的獨(dú)門絕技，而長城自然也是憑借堅(jiān)持自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，才取得了今天的成績，而這個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，就是安全性。

以長城旗下的WEY品牌為例。我們都知道，很多豪華品牌的車型在歷經(jīng)小重疊碰撞測(cè)試之后都敗北了，而WEY則在這樣的殘酷測(cè)試下華麗地活了下來。對(duì)此，WEY品牌的CEO曾經(jīng)這樣解釋過，WEY這個(gè)品牌從創(chuàng)建之日起就把安全作為WEY的核心競爭點(diǎn)。毫不客氣地說，安全不到位的車子，即便擁有超強(qiáng)的動(dòng)力性能也是無濟(jì)于事的。WEY品牌CEO嚴(yán)思還提到，WEY的目標(biāo)不是國內(nèi)市場(chǎng)，而是國際市場(chǎng)，要做一個(gè)走出去的品牌。力爭讓W(xué)EY在國際市場(chǎng)揚(yáng)名立萬，成為名副其實(shí)的豪華SUV品牌。在安全方面，WEY花費(fèi)四年的時(shí)間打造的VV7車型配置了比傳統(tǒng)豪華SUV級(jí)別還要高的安全功能，安全標(biāo)準(zhǔn)非常高。

以VV7作為參考，通過這一款具體車型來看看WEY在安全性上的作為。長城WEY品牌的VV7車型構(gòu)建了Collie智慧安全系統(tǒng)，從車輛本身、車上人員以及行人這三個(gè)方面進(jìn)行了安全設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)包括了車身結(jié)構(gòu)、直接安全、智能安全主動(dòng)系統(tǒng)以及被動(dòng)間接安全系統(tǒng)。值得一提的是，VV7還具有自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和半自動(dòng)泊車功能。這兩個(gè)功能堪稱亮點(diǎn)，不僅為汽車的駕乘安全保駕護(hù)航，而且也是高端技術(shù)的體現(xiàn)。據(jù)稱，長城汽車將在未來投入數(shù)以百億計(jì)的資金用于智能安全的研發(fā)，讓長城汽車在主動(dòng)安全、智能互聯(lián)等方面形成自己不可被取代的優(yōu)勢(shì)。

負(fù)責(zé)長城汽車安全性能開發(fā)的陳現(xiàn)嶺表示，長城汽車目前的安全試驗(yàn)室已經(jīng)達(dá)到了包括我國、歐盟、部分美國市場(chǎng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)以及NCAP的要求，坦白地說，VV7就是按照國際高標(biāo)準(zhǔn)所打造出來的一款SUV車型，在擁有高達(dá)十二項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)的前提下，還有高強(qiáng)度的安全車身作為保護(hù)駕乘人員的第一道屏障。

長城汽車看重安全性能，而理性的消費(fèi)者們最看重的同樣是車子的安全性能，所以長城汽車能夠取得耀眼的銷售成績自然就不難理解了。

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