2017年達(dá)喀爾拉力賽的爭奪在1月14日畫上了句號，最終“達(dá)喀爾先生”彼得漢塞爾力壓隊友勒布拿下了自己職業(yè)生涯的第13次達(dá)喀爾冠軍。聯(lián)絡(luò)互動董事長何志濤以車手身份參加了個人的第二次達(dá)喀爾比賽，成為今年唯一代表中國選手參賽的汽車組選手。最終何志濤以總成績第30位完成比賽，創(chuàng)造了中國企業(yè)家車手的最好成績。

在聯(lián)絡(luò)互動的年會現(xiàn)場，何志濤向所有員工分享了達(dá)喀爾歸來的感受。他說，參加達(dá)喀爾并不是去體驗速度與激情，我更多的是把達(dá)喀爾當(dāng)成自己反思的一個賽場。如果把企業(yè)經(jīng)營和達(dá)喀爾比賽進(jìn)行對比，這兩者有很多相似的點(diǎn)。創(chuàng)業(yè)是九死一生，而達(dá)喀爾則是世界上最艱難的比賽，都是勇敢者的游戲。在達(dá)喀爾你會遇到很多困難，面對困難你會選擇怎樣去解決，是知難而退還是迎難而上？我是選擇迎難而上的人！ 

何志濤說，達(dá)喀爾吸引他的魅力是在于在不可控的自然環(huán)境中，車手要應(yīng)對賽段中各種突然發(fā)生的事件，車手和團(tuán)隊要盡一切努力去完成比賽。在2017年達(dá)喀爾比賽中，我們和團(tuán)隊要面對高原、沙漠、泥濘、河谷等多變的復(fù)雜地形，此外還要經(jīng)歷大雨、嚴(yán)寒、高溫（尤其是高溫，最熱的時候空氣溫度四十五度，賽車內(nèi)溫度將近七十度。）等復(fù)雜的天氣。正是在這種極限的條件下，人的所有的潛能都會被激發(fā)，盡一切所能去解決這些問題。

“這和企業(yè)經(jīng)營一樣，聯(lián)絡(luò)互動成立的十年過程中，我們也遇到了數(shù)不清的困難，正是因為克服了這些困難，我們才能夠生存下來?！被仡櫬?lián)絡(luò)互動過去的十年發(fā)展時，何志濤說。

在何志濤的帶領(lǐng)下，聯(lián)絡(luò)互動保持了十年的高速成長，成為第一家登陸A股市場的移動互聯(lián)網(wǎng)公司，業(yè)務(wù)布局橫跨OS、智能硬件、互動娛樂和金融四大板塊。

周勇是何志濤團(tuán)隊的領(lǐng)隊兼教練，也是達(dá)喀爾比賽成績最好的中國車手。他說：“何志濤身上展現(xiàn)了非常好的大局觀和節(jié)奏感，理解比賽的能力非常強(qiáng)。”這是企業(yè)家車手和職業(yè)車手的不同之處。我們能從他身上看到年輕一代企業(yè)家的精神，不甘于平凡，勇于挑戰(zhàn)自己。何志濤作為中國80后企業(yè)家向國人、向世界綻放出“達(dá)喀爾式”魅力，他們是新生代中國企業(yè)家精神的守夜人。

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