11月18日消息（安迪）百度本周發(fā)布的2021年第三季度未經審計的財務報告顯示：2021年第三季度，百度實現(xiàn)營收319億元，同比增長13%；歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準則）50.9億元，超出市場平均預期。
百度董事長兼CEO李彥宏在全員信中表示，依靠長期堅定地保持高強度的研發(fā)投入，百度已經成為全球最大的自動駕駛出行服務提供商。
全員信顯示，今年三季度，百度Apollo在L4級別累計測試里程超過1600萬公里，同比增長189%，獲得了411張自動駕駛測試牌照，同比增加237張。目前百度Apollo已成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，擁有全球生態(tài)合作伙伴超過210家，匯聚全球開發(fā)者65000名，開源代碼數(shù)70萬行。
得益于Apollo的運營實踐，百度自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”正在常態(tài)化商業(yè)運營。據(jù)李彥宏介紹：三季度“蘿卜快跑”提供了11.5萬次乘車服務，這使得百度成為全球最大的自動駕駛出行服務提供商。百度制定的未來目標是：到2025年將業(yè)務擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。同時，百度已與中國領先的卡車運輸公司獅橋的合資企業(yè)Deepway推出第一代電動卡車，實現(xiàn)公路貨運自動化，標志著Apollo進入價值數(shù)萬億美元的卡車運輸市場；集度也計劃明年在北京車展上發(fā)布首款概念車，目標是2023年實現(xiàn)量產。
百度自動駕駛業(yè)務快速成長的背后，是長期堅定地保持高強度的研發(fā)投入。據(jù)百度介紹：今年三季度，百度研發(fā)費用達62億元，同比增長35%，研發(fā)投入強度繼續(xù)位于全球大型科技公司前列。受益于研發(fā)投入，三季度百度在“兩基一底”即基礎研究、基礎技術和底層創(chuàng)新方面迎來多項碩果：第二代昆侖AI芯片宣布量產，相比第一代性能提升2-3倍；發(fā)布全球首個百億參數(shù)預訓練對話生成模型PLATO-XL，實現(xiàn)人機“有邏輯、有內容、有趣”的中英文多輪對話交互；百度ERNIE 3.0刷新54個中文NLP任務基準，首次在百億級預訓練模型中引入大規(guī)模知識圖譜。
分析人士認為：以自動駕駛為核心的未來出行生態(tài)，極有可能衍生出一個萬億級別的巨大市場，中國可能成為未來全球最大的自動駕駛市場和該賽道上的強勁選手。以百度為代表的中國企業(yè)踐行的“車路協(xié)同自動駕駛模式”達成后，將在智能的車、智慧的路協(xié)同下，給人們帶來前所未有的出行體驗，也有利于在新一輪國際競爭中搶占發(fā)展主動權。
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