北京時間12月31日下午消息（蔣均牧）據(jù)路透社報道，一家主要代表客運和貨運航空公司的美國貿(mào)易組織要求聯(lián)邦通信委員會（FCC）停止在多個機場部署新的5G無線服務，警告稱數(shù)千個航班可能會受到干擾。

AT&T和Verizon將C波段5G無線服務的部署時間定在1月5日，頻譜來自一場總價值超過800億美元的政府拍賣。行業(yè)組織美國航空運輸協(xié)會（AA）提出的請愿書要求推遲在芝加哥、舊金山、洛杉磯、拉斯維加斯、紐約、波士頓和西雅圖等美國多個機場附近的部署。

美國航空業(yè)和聯(lián)邦航空管理局（FAA）此前已經(jīng)提出了嚴重的擔憂，認為5G可能會干擾敏感的飛機電子設備，比如無線電高度表，這可能導致航班延誤或改道。

“飛機將不能依賴無線電高度表的許多飛行程序，因此將無法降落在某些機場。”該組織在提交聯(lián)邦通信委員會的緊急請愿書中說。

它表示，無線干擾將“危及關鍵的飛機安全系統(tǒng)的功能，進而威脅轉(zhuǎn)移或取消每天數(shù)千個航班”。該公司表示，這將擾亂“數(shù)以百萬計的乘客預訂”、機組人員時間表和全球供應鏈。

請愿書要求FCC在美國東部標準時間周一中午前做出決定，否則該組織警告稱，它將“尋求司法或其他救濟”，以避免“立即和不可接受的安全風險”。

無線行業(yè)組織美國無線通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會（CTIA）表示，5G是安全的，該頻段正在其他約40個國家使用。

CTIA周四表示，“近兩年前，經(jīng)過詳盡的審查，F(xiàn)CC考慮并否決了這些指控”，該行業(yè)仍計劃于1月5日推出5G服務。

FAA拒絕就這份請愿書置評。該機構(gòu)一直準備發(fā)布通知，進一步詳細說明潛在干擾的影響，但由于拜登政府、無線運營商和航空業(yè)之間的密集談判仍在繼續(xù)，因此推遲了發(fā)布通知的時間。

代表美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）、聯(lián)合航空（United Airlines）、聯(lián)邦快遞（FedEx）和其他主要航空公司的AA表示，希望FCC和FAA“合作制定一個切實可行的解決方案”。如果討論無法達成協(xié)議，請愿書的目的是保留法律選擇。

本月，該組織警告稱，5G網(wǎng)絡干擾可能導致4%的美國航班改道、延遲或取消，F(xiàn)AA發(fā)布適航指令警告稱，5G網(wǎng)絡干擾可能導致航班改道。

AA表示，如果FAA的5G指令在2019年生效，大約34.5萬個客運航班和5400個貨運航班將面臨延誤、改道或取消，影響3200萬名乘客。

“僅對航空業(yè)的潛在損害就令人震驚。”請愿書中寫道。

11月，AT&T和Verizon將C波段無線服務的商用推出推遲了一個月至1月5日，并采取了限制干擾的預防措施。

AA表示，這還不夠。航空業(yè)提出了一項反對提案，要求限制機場和其他關鍵地區(qū)的蜂窩信號傳輸。

相關新聞：

命運多舛：美聯(lián)邦航空局擬發(fā)布警告，稱C波段5G可能干擾飛行安全

因飛行安全問題，AT&T與Verizon推遲C波段5G商用

FCC主席稱有信心解決5G C頻段造成的航空安全干擾

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。