極客網(wǎng)·人工智能1月26日，自2012年9月滴滴誕生以來，已經(jīng)走過了5個年頭，可以說從滴滴上線第一天開始，就開始逐步優(yōu)化人們的出行體驗，從快車、出租車、順風車再到代駕、試駕和拼車等通過多種模式改善著城市日益擁堵的頑疾。
1月25日，在北京舉辦了“2018智慧交通峰會”,滴滴正式發(fā)布了智慧交通戰(zhàn)略產(chǎn)品“交通大腦”,聲稱將攜手交管部門，運用AI的決策能力解決交通工具與承載系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)問題。
國內(nèi)出行體驗亟待優(yōu)化
2005年到2015年是國內(nèi)汽車市場的黃金十年，以至于全國汽車保有量呈井噴式增長，有數(shù)據(jù)顯示，2007年我國汽車保有量僅為5687萬輛，而到了2015年則飆升至17200萬輛。其中2010年增速高達19%,2010年到2015年增速有所緩和，但仍保持在10%以上。而中國市場也成為了全球第一大汽車市場。
根據(jù)極客網(wǎng)所梳理的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛；機動車駕駛人達3.85億人。其中有49個城市的汽車保有量超過百萬輛，18個城市超200萬輛，6個城市超3百萬輛，北京以五百五十多萬量的數(shù)據(jù)位居第一。
如此龐大的汽車數(shù)量所導致的第一個問題就是交通的嚴重擁堵，僅依據(jù)滴滴打車發(fā)布的《2016智能出行大數(shù)據(jù)報告》統(tǒng)計，北京市人均擁堵成本就達到了8000元之多，以此可見交通擁堵給人們的工作生活所帶來的困擾。
大數(shù)據(jù)、云計算加人工智能
所幸，滴滴將依靠自身的大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能技術再為人們的輕松出行盡一份力。昨日，滴滴在北京舉辦了“2018智慧交通峰會”,在本次峰會上正式發(fā)布了智慧交通戰(zhàn)略產(chǎn)品“交通大腦”,攜手交管部門，運用AI的決策能力解決交通工具與承載系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)問題。
據(jù)極客網(wǎng)了解，目前滴滴交通大腦已在全國20多座城市扎根生長，從智慧誘導屏、智慧信號燈等智慧交通項目著手，優(yōu)化城市交通管理，緩解道路擁堵，為市民提供更好的出行服務。
以濟南為例，智慧信號燈的落地提高了城市通行效率，在已優(yōu)化的344個路口中，每天為濟南市民節(jié)省超過3萬個小時的通行時間。此外，通過減少車輛怠速、緩行時間和排隊過程中停車啟動次數(shù)，也間接減少了二氧化碳排放，據(jù)統(tǒng)計，濟南全年累計減少4.4萬噸二氧化碳排放。
在武漢，滴滴已經(jīng)開始利用海量的出行大數(shù)據(jù)與交管局數(shù)據(jù)結合，應用在城市道路的智慧交通誘導屏上。該誘導屏不僅可以實時顯示前方道路的通行狀況，還能通過滴滴的ETA（預估到達時間）技術預測去往前方路段所需時間，讓城市交通誘導系統(tǒng)變得更加智慧。
滴滴出行CTO張博在會上表示，過去二十年，互聯(lián)網(wǎng)解決信息流動的問題，滴滴希望解決的是物理世界人和物體的流動，未來十年，交通會因科技發(fā)展發(fā)生巨大變革，這一變革體現(xiàn)在交通基礎設施、車輛交通工具和共享出行這三個層面。
他指出，滴滴交通大腦將在這一變革中扮演重要角色，也希望成為解決城市交通問題的突破口，與交管部門等合作伙伴一起用技術力量改善城市交通，普惠大眾出行。
共享化、電動化和智能化是未來交通趨勢
張博同時還介紹，交通大腦并不只是城市交通數(shù)據(jù)中心，有智慧、能進化的交通大腦平臺下包含3個關鍵的中樞：數(shù)據(jù)中樞、分析中樞、控制中樞，3個中樞聯(lián)動才能實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)-決策-行動”的閉環(huán)。
在這個過程中，數(shù)據(jù)中樞整合出行地圖、全路網(wǎng)掃描、移動電子眼等多方數(shù)據(jù)為控制中樞和分析中樞提供決策依據(jù)；分析中樞承擔計算能力、AI分析能力，基于云計算技術讓所有數(shù)據(jù)可以最高效地運轉(zhuǎn)，最智能地分析決策；所有的聯(lián)網(wǎng)設備則通過控制中樞智能化完成，包括信號燈、誘導屏、視頻卡口、停車場等，甚至標識標牌、路燈、警力調(diào)度也能聯(lián)網(wǎng)控制。
滴滴交通大腦是兼?zhèn)湓朴嬎?、AI技術、交通大數(shù)據(jù)和交通工程的智能系統(tǒng)，也是智慧城市面向未來的標配。共享化、電動化、智能化是未來交通的趨勢，交通工具從擁有變成共享，綠色出行成為人類共同訴求，高度智能化的車輛輔助駕駛系統(tǒng)將顯著改善交通安全。滴滴愿意與更多的行業(yè)伙伴合作，在智慧交通的硬件、軟件等各方面做出更多的探索，真正讓智慧交通服務于民、普惠大眾。
在極客網(wǎng)看來，滴滴已經(jīng)快步發(fā)展了五年時間，改變了很多人的出行方式。在未來的時間里，滴滴是否可以借助交通大腦，進一步優(yōu)化人們的出行體驗、帶來國內(nèi)交通出行體驗的下一次顛覆呢？可拭目以待。
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