北京時間8月8日凌晨，一則來自彭博社的重磅消息震驚了整個科技圈：特斯拉已全面叫停Dojo超級計算機項目，其負責(zé)人Peter Bannon也將離職。這一決定由CEO埃隆?馬斯克親自下達，標志著特斯拉正式放棄開發(fā)自動駕駛所需的自研芯片計劃。這個曾被馬斯克寄予厚望、被分析師預(yù)測能為特斯拉帶來5000億美元市值增長的戰(zhàn)略項目，最終以團隊解散、工程師出走的方式黯然收場。
Dojo項目的終止并非毫無征兆。今年1月，馬斯克就曾在公開場合坦言Dojo項目前景不確定，稱其為"一場豪賭"。7月23日的財報電話會上，他更暗示未來可能轉(zhuǎn)向與外部技術(shù)融合的方案。但如此突然的全面叫停，仍讓業(yè)界感到意外。據(jù)知情人士透露，約20名核心工程師已集體出走，加入新創(chuàng)立的AI初創(chuàng)公司DensityAI，其余團隊成員將被分散調(diào)往特斯拉其他業(yè)務(wù)部門。
Dojo超級計算機曾是特斯拉自動駕駛戰(zhàn)略的核心支柱。作為完全自主設(shè)計的計算平臺，它承擔(dān)著訓(xùn)練自動輔助駕駛系統(tǒng)、完全自動駕駛算法以及人形機器人Optimus所需機器學(xué)習(xí)模型的重任。通過處理海量車輛采集數(shù)據(jù)，Dojo本應(yīng)持續(xù)優(yōu)化特斯拉的算法性能，為其在AI競賽中建立算力優(yōu)勢。摩根士丹利去年甚至預(yù)測，憑借Dojo帶來的技術(shù)突破，特斯拉可能獲得高達5000億美元的市值增長。
項目終止的背后，是特斯拉技術(shù)路線的重大調(diào)整。多位消息人士指出，特斯拉未來將更多依賴英偉達和AMD提供的算力支持，芯片制造則交由三星負責(zé)。這種轉(zhuǎn)變意味著特斯拉放棄了在關(guān)鍵硬件領(lǐng)域的自主可控，轉(zhuǎn)而采用業(yè)界更成熟的解決方案。值得注意的是，出走工程師創(chuàng)立的DensityAI公司正在研發(fā)的正是面向AI數(shù)據(jù)中心的專用芯片，其技術(shù)路線與Dojo有著明顯繼承關(guān)系。
業(yè)內(nèi)專家分析認為，Dojo項目的失敗反映了自研芯片面臨的巨大挑戰(zhàn)。超級計算機研發(fā)不僅需要巨額資金投入，更涉及復(fù)雜的系統(tǒng)工程和長期技術(shù)積累。即使對特斯拉這樣的科技巨頭，要在短時間內(nèi)突破英偉達等老牌廠商的壁壘也非易事。馬斯克所謂"成功幾率不高但回報可觀"的表述，現(xiàn)在看來更像是對項目風(fēng)險的清醒認知。
這一變故對特斯拉自動駕駛戰(zhàn)略的影響尚待觀察。短期來看，依賴外部供應(yīng)商可能加快技術(shù)迭代速度，但長期而言可能削弱特斯拉的技術(shù)差異化優(yōu)勢。更值得關(guān)注的是，前Dojo團隊創(chuàng)立的新公司DensityAI是否會成為特斯拉未來的競爭對手。該公司由Dojo前負責(zé)人Ganesh Venkataramanan領(lǐng)銜，專注研發(fā)的正是AI數(shù)據(jù)中心芯片，服務(wù)領(lǐng)域與特斯拉高度重合。
Dojo項目的終止，不僅是特斯拉一次重大的戰(zhàn)略調(diào)整，也折射出整個AI行業(yè)面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。在追求技術(shù)突破與保證商業(yè)可行性之間，即使是最富創(chuàng)新精神的企業(yè)也需要做出艱難抉擇。馬斯克的這一決定，或許標志著特斯拉自動駕駛技術(shù)發(fā)展進入了一個更加務(wù)實的新階段。但失去了自研芯片這一關(guān)鍵棋子，特斯拉能否在日益激烈的自動駕駛競爭中保持領(lǐng)先地位，仍有待時間驗證。
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