一邊是誘惑無(wú)邊，一邊是陷坑不斷。國(guó)內(nèi)生鮮市場(chǎng)正呈現(xiàn)類似的景象，它是有著萬(wàn)億規(guī)模潛在市場(chǎng)的大蛋糕，用戶有大需求，但卻非常難做。

這其中，物流是生鮮市場(chǎng)的最大掣肘。受易腐性限制，生鮮的運(yùn)輸具有較強(qiáng)的時(shí)效性，涉及到物流和儲(chǔ)運(yùn)，會(huì)帶來(lái)高損耗。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)生鮮運(yùn)輸損耗率超過(guò)20%。

而眼下，順豐正著手化解這一頑疾——將生鮮物流從最“后”一公里（配送）延伸至最“前”一公里（采后預(yù)處理）。自此，一種生鮮供應(yīng)鏈新模式出現(xiàn)，一套生鮮綜合物流包裝解決方案悄然成型，并最終為生鮮市場(chǎng)提供了一種最優(yōu)解。

2、生鮮供應(yīng)鏈的最前一公里

長(zhǎng)久以來(lái)，人們大多強(qiáng)調(diào)最后一公里。但實(shí)際上，生鮮產(chǎn)品在產(chǎn)地采摘、預(yù)冷、分級(jí)、加工、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，乃至配送至消費(fèi)者的整個(gè)環(huán)節(jié)中，始終需要處于低溫環(huán)境，物流運(yùn)輸前的“最前一公里”（即從產(chǎn)品采摘后到包裝前的過(guò)程）至關(guān)重要，這也是防止生鮮產(chǎn)品腐損的重要環(huán)節(jié)。

在我看來(lái)，本質(zhì)上，順豐原產(chǎn)地預(yù)處理中心項(xiàng)目就是將預(yù)冷、分揀、包裝等環(huán)節(jié)全部納入物流前端中來(lái)，生鮮物流從最“后”一公里（配送）延伸至最“前”一公里（采后預(yù)處理），再配以冷鏈包裝保鮮技術(shù)等場(chǎng)景化的解決方案。

這無(wú)異于修通了一條生鮮供應(yīng)鏈的新路，提升生鮮產(chǎn)品品質(zhì)和用戶消費(fèi)體驗(yàn)，也為企業(yè)客戶創(chuàng)造了更大的價(jià)值。

首先，由于中國(guó)農(nóng)民對(duì)生鮮保鮮知識(shí)的匱乏，對(duì)采摘后預(yù)冷、分級(jí)、加工、包裝及倉(cāng)儲(chǔ)等冷鏈意識(shí)薄弱，又缺少專業(yè)冷鏈團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)，致使生鮮產(chǎn)品在“最前一公里”就已經(jīng)斷鏈，順豐此舉正好彌補(bǔ)了這一短板。

其次，因?yàn)楹芏噢r(nóng)產(chǎn)品沒有在產(chǎn)地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，壓力就全轉(zhuǎn)嫁到了生鮮企業(yè)身上，但由企業(yè)自身做標(biāo)準(zhǔn)化，成本壓力非常大。因此，在順豐這種預(yù)處理中心模式下，可以在產(chǎn)地做好標(biāo)準(zhǔn)化，成本、損耗均能降低。另外，如果產(chǎn)地能較好地完成生鮮的采后標(biāo)準(zhǔn)化處理過(guò)程，則會(huì)大大減少生鮮商品在流通各環(huán)節(jié)的損耗，讓品質(zhì)得到保障。

最終，順豐預(yù)處理中心模式將驅(qū)動(dòng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)生變革。不說(shuō)別的，最起碼，在原產(chǎn)地有直屬場(chǎng)所，可變散為聚，諸多包裝解決方案也可直接面對(duì)客戶，是一石二鳥之舉。

而且，也在一定程度上化解了市面上各種“原產(chǎn)地直發(fā)”的農(nóng)產(chǎn)品陷阱?，F(xiàn)實(shí)中，很多產(chǎn)品打著原產(chǎn)地直發(fā)的標(biāo)簽，但這些農(nóng)產(chǎn)品因?yàn)闆]有成熟的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作流程，外地商家可能會(huì)以次充好，普通消費(fèi)者根本無(wú)法辨認(rèn)產(chǎn)地。順豐預(yù)處理中心模式，從采后開始，對(duì)整個(gè)流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，可以嚴(yán)格控制產(chǎn)品品質(zhì)。

值得一提的是，這一生鮮發(fā)運(yùn)模式的變革是以科技來(lái)加持的。比如，各種保鮮材料與反季節(jié)貯藏技術(shù)的應(yīng)用，移動(dòng)冷庫(kù)、氣體包裝智能一體作業(yè)臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)循環(huán)包裝等，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，來(lái)促進(jìn)生鮮物流變革，填補(bǔ)行業(yè)空白。

最后，從順豐的整體戰(zhàn)略來(lái)考慮，這一模式也讓其增加了新的競(jìng)爭(zhēng)力。順豐在速運(yùn)的時(shí)效、服務(wù)上均具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但隨著時(shí)間的推移，這種差距可能會(huì)逐步縮小，而今，有了生鮮物流這一模式，從而進(jìn)一步拓寬了順豐的護(hù)城河。

展望未來(lái)，這種預(yù)處理模式也是大勢(shì)所趨，只要基于預(yù)處理中心模式，也能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利。從這點(diǎn)來(lái)看，順豐搶先卡位，相當(dāng)于搶到了制高點(diǎn)。

總之，如今生鮮消費(fèi)已進(jìn)入品質(zhì)時(shí)代，順豐的生鮮物流找準(zhǔn)了方向，其為區(qū)域農(nóng)業(yè)提供一體化綜合物流服務(wù)，并在新的預(yù)處理賽道上搶先卡位，前方可期，只待加速挺進(jìn)了。

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