•5G 智慧碼頭的技術(shù)方案驗(yàn)證歷經(jīng)六個(gè)月從需求分析到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施成功完成

•為全球其它智慧碼頭的部署奠定基礎(chǔ)，同時(shí)彰顯了5G在相關(guān)工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的巨大商業(yè)潛力

•與傳統(tǒng)人工碼頭相比，自動(dòng)化無(wú)人碼頭可實(shí)現(xiàn)高達(dá)70%的勞動(dòng)力成本節(jié)省

愛(ài)立信與全球第四大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商中國(guó)聯(lián)通合作在中國(guó)青島港打造5G智慧碼頭。在青島港成功完成5G智慧碼頭技術(shù)解決方案驗(yàn)證后，愛(ài)立信攜手中國(guó)聯(lián)通等合作伙伴于2019世界移動(dòng)大會(huì)巴塞羅那期間舉辦的媒體活動(dòng)上正式宣布了此消息。

圖片左起：愛(ài)立信集團(tuán)高級(jí)副總裁及東北亞區(qū)總裁柯瑞東(Chris Houghton)、中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)執(zhí)行副總裁邵廣祿、青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭總經(jīng)理張連鋼

借助3.5 GHz上端到端的5G網(wǎng)絡(luò)部署，岸橋吊車(chē)與遠(yuǎn)程控制中心之間的光纖連接替換為5G連接;由此證明，5G連接可以作為傳統(tǒng)人工碼頭向自動(dòng)化無(wú)人碼頭升級(jí)中的有效傳輸方案，從而實(shí)現(xiàn)約高達(dá)70%的人工成本節(jié)省。

中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)研究院總經(jīng)理張涌表示：“中國(guó)聯(lián)通正在積極探索5G在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用機(jī)會(huì)。我們希望與主要的5G設(shè)備供應(yīng)商和領(lǐng)先的工業(yè)設(shè)備供應(yīng)商合作，為企業(yè)客戶(hù)創(chuàng)造差異化的價(jià)值。青島港5G智慧碼頭項(xiàng)目是5G產(chǎn)業(yè)合作的示范項(xiàng)目，我們期望在5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案和商業(yè)模式方面取得雙豐收。”

愛(ài)立信集團(tuán)高級(jí)副總裁及東北亞區(qū)總裁柯瑞東(Chris Houghton)表示：“挖掘工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的收入對(duì)于5G業(yè)務(wù)的成功至關(guān)重要。愛(ài)立信非常高興與中國(guó)聯(lián)通合作，共同探索5G技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用機(jī)會(huì)。在青島港5G智慧碼頭項(xiàng)目中，我們成功展示了5G網(wǎng)絡(luò)的差異化性能，例如千兆級(jí)速率下的毫秒級(jí)端到端時(shí)延。5G智慧碼頭解決方案不僅適用于青島港，也可以復(fù)制到許多其它港口和工業(yè)領(lǐng)域中。”

青島港是全球最繁忙的十大港口之一，2018年吞吐量達(dá)到1930萬(wàn)個(gè)集裝箱。青島港自動(dòng)化無(wú)人碼頭是亞洲首個(gè)全自動(dòng)化碼頭， 自2017年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，銳意創(chuàng)新進(jìn)取，大膽探索5G技術(shù)在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域的前沿創(chuàng)新應(yīng)用。

愛(ài)立信、中國(guó)聯(lián)通與全球領(lǐng)先的港口機(jī)械制造商上海振華重工有限公司(ZPMC)，在2018年通過(guò)6個(gè)月的合作，在青島港完成了5G智慧碼頭解決方案驗(yàn)證，取得了多項(xiàng)突破性成果。通過(guò)5G連接，在遠(yuǎn)程控制中心成功的對(duì)自動(dòng)化岸橋吊車(chē)進(jìn)行了遠(yuǎn)程操作，成功抓取集裝箱。

上述5G連接中混合承載30多路高清攝像機(jī)上行業(yè)務(wù)和可編程邏輯控制器(PLC)的控制數(shù)據(jù)，滿足了毫秒級(jí)的端到端時(shí)延、高穩(wěn)定性及可靠性等嚴(yán)苛要求，充分展示了5G技術(shù)的差異化能力。

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試證實(shí)了5G技術(shù)在智慧碼頭領(lǐng)域應(yīng)用的可行性和商業(yè)潛力，愛(ài)立信、中國(guó)聯(lián)通和其他合作伙伴已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，將繼續(xù)探索5G智慧碼頭商業(yè)解決方案，促進(jìn)傳統(tǒng)人工碼頭向自動(dòng)化無(wú)人碼頭的現(xiàn)代化升級(jí)。

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